Kuehne + Nagel は、過去 130 年にわたり、貨物運送業者から海上および航空貨物を中心とした世界的な物流企業へと変革してきました。

2022 年が終わりに近づく中、世界経済は改善の兆しもなく悪化し続けているようです。多くの先進国がリリースしています。

米国は世界最大の経済大国であり、その経済は主に港湾の運営によって動かされています。米国の上位 5 つの港のデータがどのように表示されるかがわかります。

世界的な海運危機と物流・サプライチェーンの専門家に関するデカルトの11月の報告書によると、11月の米国のコンテナ輸入量はパンデミック前の2019年11月の水準近くまで減少し、2022年11月の米国のコンテナ輸入量は10月比12.0％減の195万4179TEUとなった。比較した

欧州時間の12月9日、EU議会とEU理事会は、EUの電池規則を全面的に見直し、技術開発と将来の課題を考慮するため、EU電池規則に関する暫定合意に達した。これは、評議会と議会が次の点で合意したことを意味します。

ロイズ・リストは、2022 年の世界のコンテナ ターミナル運営トップ 10 を発表しました。このランキングは、コンテナのスループット、成長率などの要素を組み合わせたものです。

11 月 30 日、AP Moller-Maersk と IBM は、TradeLens™ を廃止し、プラットフォームの運用を停止することを決定したと発表しました。

最近、Transport Topics は SJ Consulting Group と共同で、2022 年の世界の貨物運送会社トップ 50 ランキングを発表しました。このリストは 2021 年の貨物事業の収益に基づいており、海、空、鉄道などの幅広い輸送モードをカバーしています。以前とは異なり、リストの

ウォルマートは、2023年度第3四半期の総収益が1,528億ドルであると報告し、市場セグメント全体の好調な業績により8.7%という大幅な収益成長を達成しました。

アマゾンは過去最大規模となる約1万人を解雇する準備を計画しており、全従業員（時間給労働者を除く）の約3％に相当する。