新年初週運賃微調整！SCFI3 週連続上昇に幕 小幅下落

新年操業初週、上海出口コンテナ運賃指数（SCFI）は 3 週連続の上昇に終止符を打ち、微小幅で下落した。

上海航交所が 1 月 9 日に発表した最新データによると、先週の SCFI 指数は 8.93 ポイント下落して1647.39 ポイントとなり、週間下落幅は 0.53% だった。主要遠洋航路の運賃は全線上昇したものの、南米航路（サントス）、東南アジア航路（シンガポール）などの次要幹線航路の下落幅が大きい影響を受け、SCFI 指数は再び下落に転じた。

• 極東～米西航路：1FEU あたり 30 ドル上昇し 2218 ドル、週間上昇幅 1.37%

• 極東～米東航路：1FEU あたり 95 ドル上昇し 3128 ドル、週間上昇幅 3.13%

• 極東～欧州航路：1TEU あたり 29 ドル上昇し 1719 ドル、週間上昇幅 1.72%

• 極東～地中海航路：1TEU あたり 89 ドル上昇し 3232 ドル、週間上昇幅 2.83%

• 極東～日本関西航路：1TEU あたり 312 ドルで前週と横ばい

• 極東～日本関東航路：1TEU あたり 321 ドルで前週と横ばい

• 極東～東南アジア航路：1TEU あたり 24 ドル下落し 518 ドル

• 極東～韓国航路：1TEU あたり 138 ドルで前週と横ばい

業界関係者は、1 月上旬のアジアから米国・欧州向け航路の運賃には依然として一定の下方圧力が存在すると指摘する。短期的な運賃の圧力要因としては、紅海情勢の予測が緩和傾向にあり、一部コンテナ船会社が既に評価を進め、元の航路への回帰を試みていることで市場の利用可能な運航力がわずかに増加した点、加えて新造船の継続的な納入により、全体の運航力増加速度が実際の貨物量増加速度を上回っている点が挙げられる。旧正月休暇前の貨物誘致需要が存在するものの、短期的には供給増加を完全に吸収することは困難であり、運賃の上下動は正常な現象だという。

全体として、現在の運賃水準は依然としてコストラインを上回っている。コンテナ船会社は旧正月休暇前に新たな一波の運賃調整を反映させることを試みる計画だが、全体的な運航力供給は緩和傾向にあり、上昇幅が実現できるかどうかは変数が残る。