Alphalinerの2025年中期レポートで明らかになった世界トップ10コンテナ船会社の再編成。MSCが記録的な成長で首位を維持、ONEが最速成長企業に、ZIMは苦戦。主要トレンド：船隊拡張、戦略転換、迫るランキング変動。

海上輸送2効率的貨物解放方法比較適正使用加貿易業者意思決定提供

米国税関が史上最大規模となる 1660 億ドルの関税還付を実施。最高裁違法判決に基づき、約 33 万社の輸入業者が対象。2026 年 4 月下旬より ACE システムで電子申請。元本に利息を加え全額返還。貿易企業は事前準備が必須となる。

ダフィー・グループが日本・華南～北欧を結ぶ直行航路「Ocean Rise Express（OCR）」を開設。週刊運航で輸送時間を最適化し、LNG 燃料船も投入。神戸・名古屋・横浜・厦門・塩田などからロッテルダム・ハンブルクへ直行。アジア欧州間のサプライチェーンを強力に支えます。

中東欧交通網に歴史的な突破口が開け、一帯一路の象徴プロジェクトである ** ハンガリー・セルビア鉄道（ハンセン鉄道）** のハンガリー区間で貨物輸送が正式に開始されました。現地時間 2 月 27 日午前 0 時、貨物を満載した列車がブダペスト・フェレンツ駅を出発。この瞬間によって、ハンセン鉄道ハンガリー区間の貨物輸送が正式にスタートしたことが示されました。同区間の開通により、ブダペストとベオグラード間の移動時間はこれまでの約 8 時間から約 3 時間半に大幅短縮されます。南北に延びるハンセン鉄道は、中東欧地域を強力に結ぶ回廊として、人とモノの流れをスムーズにし、沿線経済に新たな活力をもたらしま

2026 年 2 月から米国 CBP による 5H 検査が強化され、中国からのコンテナが差し押さえ・退送続出。Fast Doc Review と ACE システムによる厳格な書類審査、滞留費用高騰、退送リスクについて解説。通関コンプライアンスを徹底し、トラブルを回避するための実践的な対策を紹介します。

CMA CGM は 2026 年 4 月より北ヨーロッパ～北米間の大西洋横断航路を全面的にアップグレード。既存 2 航路を廃止し、Liberty Bridge、Panama Direct、Victory Bridge、California Bridge、Saint Laurent の 5 航路を新設。いずれも予約受付中。米東海岸・カナダ東海岸・メキシコ・米湾岸・米西海岸のネットワークが強化される。

グローバル海運・物流業でリストラ大潮が襲来。運賃低迷と過剰供給の圧力を受け、マースキー（1000人削減）、DSV（5000人計画）など大手が人員整理を実施。HMMは50歳前後の従業員に早期退職を呼びかけ補償を提供。業界は周期的調整期に入り、高景気期の終了が確認された。

中远海運が太平洋横断新航路「CPV」を開通。「中远桑托斯」号が洋浦港からシアトル港へ就航し、洋浦港として初の極東～米国北西部・カナダ航路となる。バンクーバー・シアトルへ直行し、複合一貫輸送で内陸までカバー。従来ルートより 7～10 日短縮、海南・東南アジアの荷主にとってコスト削減と貿易拡大を実現する。

シンガポール PIL は 13000TEU LNG デュアルフューエル船 8 隻を中韓造船所に発注（総額 15 億米ドル）。沪東中華と HD 現代重工がそれぞれ 4 隻を建造、2028-2029 年に引渡。既存 23 隻の新船オーダーに追加され、フリートのグリーン化と規模拡大を加速。東西航路の運賃競争激化が見込まれる。