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数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2026-01-13 起源：パワード
1 月 9 日公表の上海出口コンテナ総合運賃指数（SCFI）は 1647.39 ポイントと、前週比 0.5% 微減した。主要路線の動向は以下の通り：
欧州路線：需要は安定し、上海～欧州基本港運賃が 1.7% 上昇し 1719 ドル / TEU となった。
地中海路線：上昇傾向を続け、運賃が 2.8% 上昇し 3232 ドル / TEU となった。
北米路線：上昇基調を維持。上海～米西運賃は 1.4% 上昇し 2218 ドル / FEU、米東運賃は 3.1% 上昇し 3128 ドル / FEU となり、両者の価格差は 910 ドルに拡大した。
ドリューリー世界コンテナ運賃指数（WCI）は更に強い上昇傾向を示し、1 月 8 日時点で 16% 急上昇し 2557 ドル / FEU となった。具体的には、上海～ロサンゼルス即期運賃が 26% 急騰し 3132 ドル / FEU、上海～ニューヨーク運賃が 20% 上昇し 3957 ドル / FEU となった。亜欧路線も上昇し、上海～ロッテルダムとジェノバの運賃はそれぞれ 10% と 13% 上昇した。
マースキーなど主要定期船会社は 2026 年初のアジア太平洋市場に「慎重楽観」の見方を示している。地政学的不確実性や運航力の変動が存在するものの、アジア域内貿易の成長、サプライチェーンの敏捷性追求、旧正月前の準備需要が市場を支えている。旧正月休暇に備え、マースキーは太平洋横断路線で 7 便の運航をキャンセルし需給バランスを調整する計画を立てている。
市場の底力は中国の輸出の堅調さに支えられている。税関統計によると、2025 年 11 月の中国輸出は前年比 5.9% 増、1～11 月の累計輸出は 5.4% 増となった。製造業の移転と地域統合の推進により、2019～2025 年の間にアジア・アフリカ間のコンテナ輸送需要は 22.6% 急増し、アジア域内やラテンアメリカなど新興市場向けの貨物量も大幅に増加し、従来の東西向け主要路線の一部を代替している。
運用面では、北欧の悪天候が港の効率に影響を与えている。1 月初旬の大雪により、ハンブルク、ロッテルダム、アントワープなど主要港の運用が妨げられ、船舶の遅延が発生した。長期的には、欧州の一部主要港のヤード利用率が高止まりしており、アントワープの一部ターミナル利用率は約 90% に達し、ロッテルダムでは大型コンテナ船が 24～48 時間待機する必要があり、潜在的な混雑リスクに警戒が必要である。
