中国からヨーロッパへの鉄道貨物

中国からヨーロッパへの鉄道貨物サービス |FCLまたはLCL

中国からヨーロッパへの鉄道貨物

STU サプライチェーンは、大陸横断鉄道ソリューションを導入してきました。その経験と世界的な拠点のおかげで、ドアツードア輸送サービスの正確さと輸送時間を保証できます。

当社のチームは、LCL、FCL、ブロックトレイン製品など、幅広い鉄道輸送ソリューションをお客様に提供することに専念しています。工場や物流プラットフォームから最終目的地まで貨物を輸送するための列車、トラック、バージの見積もり、予約、調整を行います。

STU Supply Chain は、中国とヨーロッパで多くの物流プラットフォームを運営しています。また、11 の主要な鉄道ルートで中国からヨーロッパまで貨物を輸送しています。最も早いルートは鄭州からハンブルクまでで、わずか 15 ～ 17 日かかります。そして、中国の東側にある義烏から、ヨーロッパの西側と南側にあるマドリードまで貨物を輸送するのに、わずか約 20 日しかかかりません。

STU サプライチェーンの利点:
· 競争力のある運賃を提供する
· 繁忙期でも余裕のスペースあり
· 鉄道貨物輸送における豊富な経験
· 迅速かつコスト効率が高い
· 専門的な書類手続きをすべて完了します。
· 24時間年中無休のオンラインサポート

当社の貨物サービス:

· 鉄道貨物

· LCL（集団輸送）
· FCL
· 各種貨物の混載
· 宅配（DDP）
· 倉庫と配送
· 梱包と注文ピッキング
· 通関
· Eコマース物流

中国とヨーロッパを結ぶ鉄道をお探しですか?

鉄道物流ソリューションについてお話しましょう。

中国からヨーロッパへの鉄道貨物

中国とヨーロッパ間の鉄道貨物輸送。高速かつコスト効率の高いオプションです。航空貨物と海上貨物に加えて、鉄道貨物は現在、中国とヨーロッパの間で商品を輸送する手段としてますます魅力的となっています。その主な利点は速度とコストです。鉄道輸送は海上輸送よりも速く、航空輸送よりも費用対効果が高くなります。中国政府の投資の支援を受けて、鉄道貨物輸送により、中国北部および中部からの商品をヨーロッパの多くの国に直接輸送できるようになり、場合によっては、ラストワンマイルの配送がトラックや短距離の海上ルートで提供されることもあります。

中国からヨーロッパへの鉄道輸送 - 鉄道ソリューション

今年 1 月、STU サプライチェーンのチームは顧客から、中国からヨーロッパに商品を発送してほしいという緊急のリクエストを受けました。このリクエストは旧正月の数日前に受け取られました。この時期は需要が高く、利用可能な容量が少ない非常にピークな時期でした。私たちの推奨事項を分析した後、彼らはコスト/輸送時間の比率と利用可能な容量に基づいて鉄道貨物を使用することを選択しました。したがって、私たちのチームは26個のコンテナの輸送を手配しました。その結果、15日以内に134トン以上の商品を西安からフランスに輸送しました。商品がフランスに無事到着した後、お客様の 3 つの倉庫への配送を手配しました。中国からロシア、カザフスタンまでの鉄道サービス。

「あらゆる規模の企業が、全く異なる貨物量と頻度の海上貨物輸送業者として STU Supply Chain を指名しています。」
- チャーリー・チャン、STU サプライチェーン CEO

中国とヨーロッパ間の鉄道貨物ルート

貨物列車には 2 つの主要ルートといくつかのサブルートがあります。

· カザフスタンとロシア南部を通る南航路は、成都、重慶、鄭州周辺地域などの中国中部への貨物の出入りに最適です。

・シベリアを通る北航線は、北京、大連、蘇州、瀋陽周辺の北部地域のコンテナ輸送に最適です。ヨーロッパで最も重要なターミナルは、ドイツのデュイスブルクとハンブルク、ポーランドのワルシャワです。

鉄道輸送のメリット

速度: 船便より速い
中国からヨーロッパへの鉄道輸送は、ターミナルからターミナルまで、ルートに応じて 15 ～ 18 日かかります。これは、コンテナを船で輸送する場合の約半分の時間です。

このように輸送時間が短縮されることで、企業は変化する市場の需要により迅速に対応できるようになります。さらに、輸送時間が短縮されるとローテーションが増加し、サプライチェーン内の在庫が削減されます。言い換えれば、企業は運転資金を解放し、資本コストを削減できます。

在庫利息の支払いコストを節約できることも利点です。したがって、鉄道は、海運などの高額電子機器の魅力的な代替手段となります。

コスト: 航空輸送より安価
海上輸送はコストが最も低く、現在中国との間で人気の輸送手段です。ただし、発送までの時間が長いです。したがって、スピードが重要な場合は、コストがはるかに高くなりますが、航空貨物が役に立ちます。

出発地、目的地、量にもよりますが、鉄道輸送でコンテナをドアツードアで輸送すると、船便の約 2 倍、航空便の 4 分の 1 の費用がかかります。

例えば。40 フィートのコンテナには 22,000 キログラムの貨物を積載できます。電車の場合、料金は約8,000ドルです。同じ発送の場合、船便で約 4,000 ドル、空輸で約 32,000 ドルの費用がかかります。

航空輸送よりも環境に優しい

海上輸送は依然として最も環境に優しい輸送手段です。しかし、鉄道貨物は航空貨物よりも CO2 排出量が大幅に少ないという議論の重要性が増しています。

鉄道貨物の利用がどのようにプラスの効果をもたらすかを示す例として、中国の鄭州からドイツのハンブルクへの TEU サイズの 10 トンの貨物があると仮定します。航空貨物を利用すると輸送全体で約5万kgのCO2が発生しますが、鉄道を利用すると約3,000kgのCO2しか発生しません。2 つのモデルの違いは 47,000 キログラム、つまり 2,115 本の成木が 1 年間に二酸化炭素を吸収する能力に相当します。鉄道に比べ、海運の CO2 排出量は 2,580 キログラムとわずかに少ないものの、海上輸送の総距離は 24,452 キロメートルと、鉄道輸送に比べて約 2 倍の距離となります。同じ例では、複合一貫輸送が依然として最大の CO2 排出量であり、排出量は 64,202 kg、距離は鉄道の 2 倍です。

鉄道輸送におけるさまざまな貨物の混載

フルコンテナロード (FCL) に加えて、物流プロバイダーがさまざまな顧客からの複数の荷物をフルコンテナに統合する手配を行う、コンテナ未満ロード (LCL) もあります。このため、鉄道は小規模な貨物にとって魅力的なソリューションとなります。

たとえば、STU Supply Chain は定期的に運行する直通 LCL 鉄道サービスを提供しています。
· 上海からデュッセルドルフまで: 40 フィートのコンテナ 2 個による毎週の貨物サービス
· 上海からワルシャワまで：週に40フィートのコンテナ6～7本
· 深センからワルシャワまで：週に40フィートコンテナ1～2本

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信頼できる鉄道貨物輸送サービス

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STU Supply Chain では、お客様のサービスに合わせてサービスを調整します。