買収の背景と競合CMA CGMは、Air OneやオランダのPeso Aviationなどの競合を退け、破産管財人および裁判所から優先交渉権を獲得。Peso Aviationは「誤った情報に基づく決定」として異議申し立てを行っていますが、CMA CGMの買収はほぼ確定と見られます。買収対象の詳細Air Belgiumの貨物ブランドと運航権（AOC）4機の貨物機：A330-300F（18年機） 2機（現在はHongyuan Groupにリース、1機は運休中）B747-8F（12年機） 2機（同様にHongyuan Group向け運航）CMA CGMの航空貨物戦略現在の保有機材：A330-200F

なぜこの5カ国なのか？欧米の関税上昇と東南アジアEC成長の鈍化を受けて、ポーランド、ブラジル、サウジアラビア、メキシコ、ベトナムが2025年の貿易大国として台頭（Made-in-China.com調べ）。輸出業者が知るべき重要ポイント：1. ポーランド：欧州の製造業ハブ（+85%）主力分野：建材：環境配慮型建材の需要90%増産業機械：自動化設備の注文急増注目イベント：ポズナン国際建設見本市（BUDMA）プロのアドバイス：CE認証必須（取得に2-3週間要見込み）2. ブラジル：南米の復活株（+55%）売れ筋製品：自動車部品（アフターマーケット60%成長）スマート家具（IoT搭載品は3倍速で販売）

海運ピークシーズン追加料金(PSS)の仕組みと回避策を解説。5つの戦略で物流コスト3-15%削減可能。

即時影響：3月31日ベルギー全土で運輸業務全面停止予測アントワープ/ゼーブルージュ港の稼働率30%に低下EU向け貨物に最低7-10日の遅延発生重要性の背景：欧州の玄関が危機：EUコンテナ貨物の40%がベルギー港湾を経由中国系EC（Shein/Temu）の貨物量25%を占める重要ハブ連鎖的影響：独/蘭の倉庫では既に300%の容量超過報告ロッテルダム迂回ルートで5日間のバックログ発生緊急対応プラン：✔ 航空便優先輸送：緊急貨物は即時予約（運賃120%上昇中）✔ 北欧港湾迂回：ヨーテボリ/ヘルシンキで48時間内接岸可能✔ 安全在庫拡大：20%増の在庫確保を推奨

本記事は海上混載（LCL）輸送とデッドフレート費用を包括的に解説。定義、計算方法、発生要因と予防策を網羅し、荷主の国際物流コスト最適化と追加費用回避を支援します。

米国向け貨物を取り扱うフォワーダーにとって、**Automated Manifest System (AMS)**は米国税関・国境警備局(CBP)が義務付ける重要なコンプライアンスツールです。本ガイドでは、AMSの機能、締切、ベストプラクティスを解説し、スムーズな運用を確保します。AMSとは？AMSはCBPの電子マニフェストシステムで、以下の目的で設計されました：セキュリティ強化：到着前の貨物審査通関迅速化：低リスク貨物の港湾遅延削減コンプライアンス義務：不正確なAMSデータは罰金や貨物保留の原因にAMSの主要要件1. 提出データ（到着24時間前）関係者情報：荷主/荷受人名、住所、IRS/EI

製造業や物流業界を襲うリストラの波が止まりません。DHLが2027年までに8,000人の削減を計画したのに続き、米国郵便公社（USPS）は今後30日間で1万人の人員削減（希望退職による）を実施すると発表しました。USPSがリストラに踏み切る背景財政危機：2024年度の純損失は95億ドルに達し、人件費が総コストの70%以上を占め（民間配送業者を大幅に上回る）コスト削減策：イーロン・マスク氏が率いる**政府効率化部門（DOGE）**との連携による改革案：物流ネットワークの最適化自動化の導入退職資産管理の改善年間35億ドルのコスト削減反発と混乱の懸念労働組合のストライキ：3月23日に全国規模のストを

南アフリカのケープタウン港が深刻な混雑に直面し、マースクは10日の遅延を避けるためポートスキップを発表しました。フォワーダーおよび荷主は、貨物の状況を密に追跡し、遅延による損失を最小限に抑える必要があります。

物流業界では、貨物は通常、禁止品、敏感貨物、および一般貨物の3種類に分類されます。禁止品は輸送が厳しく禁止されていますが、敏感貨物は特別な取り扱いと特定の規制への準拠が必要です。以下では、敏感貨物の定義とその取り扱い方法について詳しく説明します。敏感貨物とは？敏感貨物は、一般貨物と禁止品の中間に位置します。完全に禁止されているわけではありませんが、その性質上、厳格な管理が必要です。これらの貨物は、安全かつ規制に準拠した輸送を確保するために、特別な書類、包装、および取り扱い手順を必要とすることが多いです。敏感貨物の一般的な種類1. 電池を含む貨物例：リチウム電池、電池内蔵電子機器。リスク：電池が

FOB条件では、売り手は貨物の船積み前費用を負担し、船積み後にリスクが買い手に移転します。港の諸費用や無許可貨物リリースのリスクに注意し、取引の安全性を確保するためにCIFまたはCFR条件を優先することをお勧めします。