本稿は日本海運の基礎知識を解説：大阪・東京など 7 主要港湾、関東（1 都 6 県）・関西（2 府 5 県）の地域区分、O/F・THC を含む運賃構成、MB/L と HB/L の違いを明らかにし、輸出入業務の効率化を支援。

Alphalinerの2025年中期レポートで明らかになった世界トップ10コンテナ船会社の再編成。MSCが記録的な成長で首位を維持、ONEが最速成長企業に、ZIMは苦戦。主要トレンド：船隊拡張、戦略転換、迫るランキング変動。

海上輸送2効率的貨物解放方法比較適正使用加貿易業者意思決定提供

国慶節後、CMA CGM・Hapag-Lloyd・MSC の 3 大海洋運送会社が 10 月 15 日から FAK 運賃値上げを発表。米国ー欧州航路 FEU は 2000～3000 ドルと見込まれ、SCFI も反発した。

カザフスタン・ロシア国境で 5000 台以上のトラックが立ち往生する深刻な渋滞が発生。検査強化、システム障害、極端天候、政治要因が原因で、3 億 4000 万ドルの損失とユーラシア経済連合貿易の混乱を引き起こした。

米国が中国籍船舶に港湾料金を課す準備を進め、トップ海運会社の年間コストを 32 億ドル押し上げる。アライアンスは米国航路を削減するが、BIMCO は世界の海運賃安定を予想。中国は対抗措置を追加し、短期的な混乱の可能性もある。

オフドックヤード（ターミナル外）とオンドックヤード（ターミナル内）がコンテナ引取り効率に影響する。オフドックの「車輪付き保管」は速いが「地上保管」は遅く、米国ではシャーシ不足も引取り遅延の原因となる。

万海航运は 2025 年 10 月 31 日に大連から、中国華北・華東－インドネシア新直航航路 CS3 を初航。35 日の航行サイクルで、インドネシア市場との連携を強化する。

トランプ氏は 11 月 1 日から中国製品に 100％の関税を課し、重要ソフトウェアに対する輸出規制を実施すると発表し、その後中米サミット会談のキャンセルについて口を改めた。米国株式市場は暴落し、アナリストたちは関税を戦術と見なし、米国の焦りを露呈していると考えている。APEC サミットが会談を主催する可能性がある。

本稿では、国際航空貨物の核心知識をまとめています。その市場優位性（速さ、安全性、時間通り）及び制約（海運よりコストが高い）を含みます。