CMA CGMは、海運と物流のデジタル化と脱炭素化に向けて、Cainiao Smart Logisticsと提携すると発表した。

北米の港周辺海域には依然として400億ドル以上のコンテナ船が荷降ろしのため入港を待っていると報告されている。

HMMは、追って通知があるまで、バングラデシュのあらゆる港への危険物の予約の受け付けを直ちに停止することを決定しました。バングラデシュの港での荷降ろしまたは積み替えの危険物のカテゴリには、2.1/2.2/2.3/3/4.1/5.1/5.2/UNNO.2789 が含まれます。

中国からの商品は極東の主要港から輸送され、釜山を経由して太平洋を渡り、マンサニージョ港に直結しています。最短の航海はわずか17日です。

6月30日、米国最高裁判所はAB5法に関するカリフォルニアトレーラー協会（CTA）の上告を審理しない決定を下し、訴訟は米国第9巡回区控訴裁判所に差し戻された。

アップグレードされたチヌーク サービスは、中国北部から米国北西部および五大湖地域への輸出商品のより迅速で便利な輸送体験を提供します。

近年、スリランカは外貨不足という深刻な危機に直面しており、国家経済は大きな打撃を受けています。

東アフリカ共同体は声明を発表し、共通対外関税の第4トランシェを正式に採用し、共通対外関税率を35％に設定することを決定したと発表した。

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現在、各大陸のコンテナ港の混雑はますます深刻化しています。クラークソンズのコンテナ港混雑指数によると、6月30日時点で世界のコンテナ船の36.2％が港で立ち往生しており、パンデミック前の2016年から2019年の31.5％から増加した。クラークソン氏は最新の週次報告書の中で、米国東海岸の渋滞が最近、ほぼ記録的なレベルにまで上昇していると指摘した。