バンクーバー港はカナダ最大の港であり、北米で最も多様な港です。世界中の 170 以上の貿易経済圏へのゲートウェイ。

米国連邦海事委員会（FMC）は、コンテナ定期船会社とターミナル運営者をターゲットに、執行・調査・コンプライアンス局（BEIC）と呼ばれる新しい部門を創設した。

商品を輸出する場合、港でのターミナルハンドリングチャージ(THC)がかかります。今日はTHCについてお話します。

国際海事局（IMB）の新たな報告書によると、2022年上半期に全世界の海域で商船に対する海賊行為や武装強盗事件が58件発生し、その内訳は海賊乗船55件、攻撃未遂2件、船舶ハイジャック1件だった。

新華社・バルト三海国際海運センター発展指数報告書が発表され、上海国際海運センターのランキングが引き続き上位3位を占め、シンガポールも引き続き1位となった。

私たちは、売り手が適切な輸送ルートを選択し、今後のピークシーズンの供給ニーズを満たすために国境を越えた物流ソリューションで多様化できるよう支援したいと考えて、カナダの主要な港を紹介します。

この記事では、全体的な観点から米国の港湾と中国と米国の国境を越える海運におけるパフォーマンスの概要を簡単に説明します。

ヨーロッパのターミナルでの混雑の増加と輸入コンテナの滞留時間の増加により、ヤードの使用率と高い作業負荷が継続的に増加し、それによってターミナルの運営、スループット、およびリソースに悪影響を及ぼしています。

コンテナ船の港の混雑は今月、新たな最高値に達した。7月20日の時点で、船舶の積載量の37.9％が世界の主要港で滞留している。

米国の総貨物量と輸送能力の比較が、運賃の方向性を大きく決定します。しかし、全体の貨物量が変わらない場合でも、米国の地方港湾地域における貨物量に対する輸送能力の比率が大きく変化すると……