本記事は海上混載（LCL）輸送とデッドフレート費用を包括的に解説。定義、計算方法、発生要因と予防策を網羅し、荷主の国際物流コスト最適化と追加費用回避を支援します。

米国向け貨物を取り扱うフォワーダーにとって、**Automated Manifest System (AMS)**は米国税関・国境警備局(CBP)が義務付ける重要なコンプライアンスツールです。本ガイドでは、AMSの機能、締切、ベストプラクティスを解説し、スムーズな運用を確保します。AMSとは？AMSはCBPの電子マニフェストシステムで、以下の目的で設計されました：セキュリティ強化：到着前の貨物審査通関迅速化：低リスク貨物の港湾遅延削減コンプライアンス義務：不正確なAMSデータは罰金や貨物保留の原因にAMSの主要要件1. 提出データ（到着24時間前）関係者情報：荷主/荷受人名、住所、IRS/EI

製造業や物流業界を襲うリストラの波が止まりません。DHLが2027年までに8,000人の削減を計画したのに続き、米国郵便公社（USPS）は今後30日間で1万人の人員削減（希望退職による）を実施すると発表しました。USPSがリストラに踏み切る背景財政危機：2024年度の純損失は95億ドルに達し、人件費が総コストの70%以上を占め（民間配送業者を大幅に上回る）コスト削減策：イーロン・マスク氏が率いる**政府効率化部門（DOGE）**との連携による改革案：物流ネットワークの最適化自動化の導入退職資産管理の改善年間35億ドルのコスト削減反発と混乱の懸念労働組合のストライキ：3月23日に全国規模のストを

南アフリカのケープタウン港が深刻な混雑に直面し、マースクは10日の遅延を避けるためポートスキップを発表しました。フォワーダーおよび荷主は、貨物の状況を密に追跡し、遅延による損失を最小限に抑える必要があります。

物流業界では、貨物は通常、禁止品、敏感貨物、および一般貨物の3種類に分類されます。禁止品は輸送が厳しく禁止されていますが、敏感貨物は特別な取り扱いと特定の規制への準拠が必要です。以下では、敏感貨物の定義とその取り扱い方法について詳しく説明します。敏感貨物とは？敏感貨物は、一般貨物と禁止品の中間に位置します。完全に禁止されているわけではありませんが、その性質上、厳格な管理が必要です。これらの貨物は、安全かつ規制に準拠した輸送を確保するために、特別な書類、包装、および取り扱い手順を必要とすることが多いです。敏感貨物の一般的な種類1. 電池を含む貨物例：リチウム電池、電池内蔵電子機器。リスク：電池が

FOB条件では、売り手は貨物の船積み前費用を負担し、船積み後にリスクが買い手に移転します。港の諸費用や無許可貨物リリースのリスクに注意し、取引の安全性を確保するためにCIFまたはCFR条件を優先することをお勧めします。

STUサプライチェーンは深圳に本社を置き、上海、寧波、深圳、香港から米国港へのフルコンテナ海上輸送サービスに特化しています。航空輸送、海上輸送、越境トラック、鉄道、通関などの統合物流ソリューションを提供し、北米向け輸出において価格競争力があります。

Industry 4.0の発展に伴い、倉庫物流システムはサプライチェーンの核心となっています。私たちは、医薬品、化学、食品、新エネルギーなどの業界向けに、効率的でインテリジェント、迅速に展開可能で高い適応性を持つカスタマイズソリューションを提供し、企業のコスト削減と効率向上を支援します。

マースクは、グアテマラ、ホンジュラス、ニカラグア、エルサルバドル向け貨物に60ドル/件の通過追加料金を導入し、港のサービスを最適化し、通関プロセスを加速させます。新料金は2月26日（非米国契約）および3月26日（米国契約）から適用されます。

シンガポールのトゥアス港は1000万TEUの処理を達成し、世界最大の自動化ターミナルとなりました。4つのフェーズで開発され、2040年に全面完成すると年間6500万TEUを処理し、シンガポールのグローバル中継拠点としての地位を強化します。