2026 年 2 月から米国 CBP による 5H 検査が強化され、中国からのコンテナが差し押さえ・退送続出。Fast Doc Review と ACE システムによる厳格な書類審査、滞留費用高騰、退送リスクについて解説。通関コンプライアンスを徹底し、トラブルを回避するための実践的な対策を紹介します。

本記事は海上輸送 LCL（混載便）について解説し、FCL との違いや費用対効果・柔軟性といったメリットを紹介。船会社指定の回避、輸送条件の確認、貨物計測の正確化、最低料金への注意、費用確認など、実務で役立つコツをまとめています。

MSDS の読み方と電池輸送のルールを解説！IMDG コードに基づいた危険品・非危険品の判定方法、MSDS 審査のポイントを紹介。コンテナ海上輸送の安全を守り、トラブルや違約金を回避したい方必見の実践ガイドです。

CMA CGM は 2026 年 4 月より北ヨーロッパ～北米間の大西洋横断航路を全面的にアップグレード。既存 2 航路を廃止し、Liberty Bridge、Panama Direct、Victory Bridge、California Bridge、Saint Laurent の 5 航路を新設。いずれも予約受付中。米東海岸・カナダ東海岸・メキシコ・米湾岸・米西海岸のネットワークが強化される。

グローバル海運・物流業でリストラ大潮が襲来。運賃低迷と過剰供給の圧力を受け、マースキー（1000人削減）、DSV（5000人計画）など大手が人員整理を実施。HMMは50歳前後の従業員に早期退職を呼びかけ補償を提供。業界は周期的調整期に入り、高景気期の終了が確認された。

「シルクロード海運」は中国初の「一帯一路」専門国際海運物流大動脈として力強い発展を続け、世界貿易の円滑化と地域経済の連携強化に持続的な原動力を供給しています。CCTV の報道によると、このほど福建省厦門港では、春節関連の春联（門聯）、菓子などの祝祭用品や各種電気機械製品が積み込まれ、「シルクロード海運」航路で東南アジア諸国の港湾へ向け出航しました。所要わずか 2 日で到着し、従来航路に比べ 2～5 日短縮 され、物流効率が大幅に向上しています。最新実績データ（2025 年）コンテナ航路吞吐量：540 万 TEU 突破、前年比 9.11% 増ばら積み・雑貨貨物量：1227 万トン超、前年比 26

SCFI 指数が 3.81% 下落し 1266.56 ポイントで 5 週連続低下、コンテナ四大航路運賃が全線下落し地中海航路は 5.49% 大幅下落。アジア米欧航路は供給過剰が続き、船会社が 2-3 月に値上げ計画を発表するも実行可能性は不透明。旧正月後の需要回復は 3 月中下旬に明朗化、運賃反発の鍵となる。

HS コードは世界税関機構が制定した国際統一の商品分類コードで、6 桁構造で章・目・子目に分かれ、一部国は独自に拡張する。関税徴収・通関申告・貿易統計などに活用され、国際貿易の利便性を高める核心的な要素で、企業にとって正確な選定が重要。

中远海運が太平洋横断新航路「CPV」を開通。「中远桑托斯」号が洋浦港からシアトル港へ就航し、洋浦港として初の極東～米国北西部・カナダ航路となる。バンクーバー・シアトルへ直行し、複合一貫輸送で内陸までカバー。従来ルートより 7～10 日短縮、海南・東南アジアの荷主にとってコスト削減と貿易拡大を実現する。

長栄海運が 1 月末、ラテンアメリカ直行の新航路 WSA6 を開設。青島港を最終寄港地とし、メキシコ 3 港、グアテマラ・クエツァル港、南米西部 3 港に直行し、航行日数を大幅に短縮。クエツァル港への直行という希少性を活かし、中墨・中央アメリカ・南米西部間の電気機械、ペット用品、果物などの輸出入を高効率化する。