吉大港（CPA）は 41% の料金引き上げ（40 年ぶり）を行いました。MSC、マースク、CMA CGM はサーチャージを追加しています。かつて手ごろな料金だった吉大港は現在、2 番目に高価な港になり、バングラデシュの RMG 輸出に打撃を与えています。

中国が対外統合サービス体系の指導意見を公布、プラットフォームアップグレード・地域イノベーション・海外ステーション設立を支援。「中国物流の世界進出」を後押しし、港湾・海運企業に新機会をもたらす。

本稿ではコンテナの重量制限（本体・海運会社・港湾・航路など）と過積載解決策（追加料金 / 罰金支払いなど）を詳述。積載前の確認ポイントや注意事項も提示した。

CMA CGM とスロベニアのコペル港は自動車物流合弁会社を設立。低炭素船舶と鉄道網を利用して中歐にサービスを提供し、両者の協力をアップグレードし、IMEC の発展を支援する。

最新 SCFI は 12.9% 上昇し 1310.32 ポイントに、米国西海岸運賃は 31.9% 急騰、欧州航路は 7.2% 上昇。休暇需要と契約交渉が反発を牽引し、複数航路が上昇、日本航路は小幅下落。

本稿では重量貨物（実重量＞容積重量）と容積貨物（容積重量＞実重量）の定義、区別方法及び運賃への影響を解説。合理的な分類が輸送コスト削減と効率向上に重要で、物流従業員にとって基本概念となる。

本稿ではコンテナ積み込みのコツと混合積みの注意事項を解説。積載方法（手作業・機械作業）、最大積載量の遵守、荷重分布の均一化などを含み、貨物損傷を防ぐためのポイントをまとめた。

10 月 14 日中国の米国関連船舶特別港税が発効后、マットソンの「MANUKAI」号（寧波港、445 万円）と「MATSON WAIKIKI」号（上海港、1209 万円）が特別港税を支払い。同社は顧客への追加料金を賦課しない。

シーリードが極東ー地中海「5CX」航路をアップグレード、スエズ運河を通じて週 1 便直航サービスをローンチ。2025 年 10 月 27 日青島から初航し、5 カ国を結び極東ー地中海間の高速輸送を実現。

中東／インド・パキスタン／紅海の 3 海運航路を分析。中東は UAE（7 首長国）やサウジアラビアの港湾が中心、インドは ICD 内陸拠点が多く、紅海は沿岸 6 カ国の港湾を対象とする。