3月8日、MSCの公式ウェブサイトは、2022年4月1日から、全貨物の調整済み輸出虚偽申告料金（CMD）が、すべての目的地でコンテナあたり3,500ドルに増額されると発表した。

アルファライナーは、2021年の世界のコンテナ港の取扱量トップ30の年次ランキングを発表した。上位10港のうち、9港がアジアから、そのうち7港が中国からである：上海港、寧波舟山港、深セン港、広州南沙港、青島港、天津港、香港港。

フランス大統領官邸は現地時間６日、同日、マクロン仏大統領とロシアのウラジーミル・プーチン大統領が電話会談したと発表した。ロシアとウクライナの紛争以来、両国が電話で会談するのはこれで４回目となる。フランス大統領府はこう言った……。

ここ数日、ロシアとウクライナ情勢の緩和が見られず、欧州の一部の港が混雑し、紛争は空域などにも広がっている。海運会社はロシアとウクライナでの運航手配を補足し、更新した。以下は後期です

チッタゴン港管理局は、港湾ヤードに21日以上滞留しているフルコンテナ（FCL）商品に対して倉庫使用料（店舗賃料）の4倍を徴収すると発表したと報じられている。 この罰金は、輸入業者が意図的にコンテナの引き取りを遅らせ、深刻な混雑に直面していると伝えられているコンテナヤードに必要なスペースを空ける措置の一環として、3月15日から課されることになる。

Shipping Industry.comによると、CMA CGMは昨年、自社およびリース資産の規模を拡大するために総額100億米ドルを投資し、2022年にはさらに140億米ドルを投資する予定で、これには以前に発表されたロサンゼルス・フェニックス・マリン・サービス・ターミナル、イングラム・マイクロ・インターナショナル（イングラムCLS）およびフランスの宅配会社コリス・プリヴェ・グループの過半数株式の買収も含まれる。 CMA CGMが2022年6月30日までスポット運賃を凍結すると発表したことは注目に値します。

アジアから米国西海岸およびカナダへの路線、およびアジアから米国東海岸への路線が含まれます。

海上輸送は、運送船を使用して大量の商品を輸送するタイプです。それは国境を越えた貿易の重要な部分です。つまり、長距離にわたって大量の輸送を行うには、海上輸送が費用対効果の高い方法であるということです。

昨年のアメリカ人の状況を一言で要約するなら、それは「買う」かもしれません。失業者は自宅で「ヘリコプターマネー」を受け取ることができるため、アメリカ人は家で何もすることがなくなり、買い物を始めます。この購入により、世界中の配送が非常に忙しくなりました。さらに注目すべきことは、

最近、ロングビーチ港の 24 時間試験的プログラムは失敗に終わり、米国の港は依然として混雑が続く危機に陥っています。