数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-01-18 起源：パワード
昨年のアメリカ人の状況を一言で要約したいなら、それは「買う」かもしれません。失業者は自宅で「ヘリコプターマネー」を受け取ることができるため、アメリカ人は家で何もすることがなくなり、買い物を始めます。この購入により、世界中の配送が非常に忙しくなりました。さらに注目すべきことは、世界経済はいまだ流行前の水準に回復していないにもかかわらず、昨年アジアから米国に送られたコンテナの数が流行前の水準をはるかに上回り、2019年と比較して25％も急増したことである。米国における「投げ銭」の場合、米国の消費も大幅に増加したことがわかります。
米国企業デカルト・データマインの調査データによると、昨年のアジアから米国への海上コンテナ数は標準的な２０フィートコンテナで２０５１万個で、前年比２０％増加した。2000万人を超えたのは2004年以来で、過去最高を記録した。
その中で、中国からのコンテナの伸びは最も高いわけではないが、アジア最大の経済国であり、最も感染症対策が進んでいる国であるため、中国から米国へのコンテナの割合は依然として最も高い。データによると、昨年、中国から米国に送られたコンテナ数の増加率は22％で、全体の増加率を上回り、アジアから米国に送られたコンテナ総量の60％を占めた。
最近の国内感染症の流行で猛烈な反撃が行われている。また、出荷スケジュールの遅延により、輸送能力は引き続き制限されます。マースクは、旧正月中も輸送スペースが依然として非常に逼迫していると予想していた。
対照的に、最も成長率が高い国はおそらくインドで、前年比で 51% 増加し、タイは 37% 増加しました。常に「次の中国」になることを望んでいたベトナムも、前年比で22%の増加にとどまった。しかし、最も驚くべきことは、ほとんどのアジア諸国の対米輸出が増加していた時期に、日本は増加せずに減少したことである。
データによると、日本から米国へのコンテナ数は昨年、アジア主要１０カ国・地域の中で唯一前年比２％減となった。アナリストらは、これは日本の自動車輸出が相対的に低迷しているためではないかと考えている。
しかし、アジアから米国への供給が昨年大幅に増加したとしても、同社の調査データによると、現在の米国の商品在庫は依然として不十分であり、アジアにおける商品の需要は依然として比較的大きい。需要と供給のバランスが崩れると、運賃が再び上昇する可能性があります。