CMAの年間収益は179億ドル。スポット運賃を6月末まで凍結する。

3月5日、CMA CGMグループは2021年の年次決算を発表した。報告書によると、今期の同社の総収益は559億8000万米ドルで、前年同期比78％増加した。利息・税・減価償却前利益（EBITDA）は231億300万米ドルで、前年同期比278.2％増加した。EBITDA率は21.8ポイント増加して41.3%となった。グループの純利益 利益は前年同期の 17 億 5,500 万米ドルから 178 億 9,400 万米ドルに増加しました。純負債は2020年12月31日から15億米ドル減少し、77億米ドルとなりました。

第 4 四半期、CMA CGM は売上が 91.2% 増加して 175 億 3000 万ドルとなり、純利益は 57 億 500 万ドル増加して 67 億 900 万ドルとなりました。

CMA CGM グループが年間純利益の 90% を持続可能な開発、エネルギー変革、グループの従業員に投資すると述べたことも注目に値します。

CMA CGM グループの CEO、ルドルフ シャーデ氏は、通期業績について、非常に強い需要に後押しされ、グループは優れた業績を達成したとコメントしました。この期間中、物流上の課題を抱える顧客を支援するために、フリート、コンテナ、航空機、ターミナル、倉庫に多額の投資が行われてきました。「2022 年も、エネルギー改革を加速しながら、輸送と物流の 2 本柱を中心に変革を推進していきます。」

Shipping Industry.com によると、CMA CGM は昨年、自社およびリース資産の規模を拡大するために総額 100 億米ドルを投資し、2022 年にはさらに 140 億米ドルを投資する予定であるとのこと。ロサンゼルス フェニックス マリン サービス ターミナル、イングラム マイクロ インターナショナル (イングラム CLS)、およびフランスの宅配会社コリス プリヴェ グループの過半数の株式を保有しています。

ウクライナ情勢に対応して、ルドルフ・サーデ氏はまた、現地従業員の安全を確保するための努力が払われ、ポーランドに緊急人道物資を届けるための空輸能力を増強するためにフランス当局と連携することを強調した。

海運部門の総収益は前年同期比88.5％増の452億9000万米ドル、EBITDAは313.4％増の220億6900万米ドルとなった。つまり、EBITDA率は26.5ポイント増加して48.7％となった。

特に、CMA CGM は旺盛な需要の恩恵を受け、年間を通じて 2,204 万 TEU のコンテナを完成させ、前年比 5% 増加しました。TEU あたりの収益は 2,055 ドルで、2020 年の 1,145 ドルから大幅に増加しました。ただし、エネルギー消費、取り扱い、リースコストの増加により、第 4 四半期にはボックスあたりのコストが 30% 上昇しました。

CMA CGMが2022年6月30日までスポット運賃を凍結すると発表したことは注目に値します。

物流部門の観点から見ると、海運と航空輸送の増加、契約物流の継続的な回復という良好な環境の下、CEVA Logisticsは年間収益109億ドルを達成し、前年比46.9%増加しました。EBITDAは8億8,200万米ドルで、前年比増加しました。43.6%;EBITDA率は前年同期比0.2ポイント低下の8.1％となりました。

CMA CGMは2026年までに合計10機の航空機を投資する予定で、このうちエアバスA330-200F型機4機が運航を開始し、ボーイング777F型機2機が2022年春に就航する予定で、新型エアバスA350F型機4機も就航する予定である。 2025 年と 2025 年に。2026 年には輸送チームに加わります。

CMA CGM グループは、将来を見据えて、2022 年初頭以降、サプライチェーンの緊張が世界の車両の有効能力とグループの運営に影響を及ぼし続けると考えています。この目的のために、船舶およびコンテナ資産の分野に90億米ドルの投資が展開される予定です。イングラム・マイクロとコリス・プリヴェの買収も今夏に完了する予定だ。

地政学的状況の観点から、CMA CGMは以前、ロシア、ウクライナ、ベラルーシへの輸送サービスの停止を発表した。この決定はグループの業績に重大な影響を及ぼさないが、CMA CGMはまた、地政学的環境のさらなる悪化の影響、マクロ経済への影響、およびグループの業績に必要な措置の影響を評価することは依然として困難であることも強調した。グループ。