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数ブラウズ:0 著者:サイトエディタ 公開された: 2022-03-02 起源:パワード
海上輸送では、商品はコンテナに積み込まれ、運送業者が運送業者にスペースまたはコンテナを予約し、商品は出発港でトラックで船に運ばれ、目的地港の輸入業者に海外に輸送されます。輸送には、港から港、ドアから港、港からドア、またはドアからドアの輸送があり、トラックの集荷および/または配送が含まれる場合があります。このガイドでは海上輸送について詳しく説明します。
目次:
船便のメリットとデメリット
海上輸送は、運送船を使用して大量の商品を輸送するタイプです。これは国境を越えた貿易の重要な部分であり、人々が国家間で大量の商品を輸送できるようになります。商品はコンテナに積み込まれ、船に積み込まれます。一般的な貨物船は約 18,000 個のコンテナを運ぶことができます。これは、長距離にわたって大量の輸送を行うには海上輸送が費用対効果の高い方法であることを意味します。
貨物の種類に応じて、さまざまな輸送オプションが利用可能です。最も人気のあるものの 1 つはコンテナ輸送であり、専門的にはコンテナ化として知られています。この方法では、商品は標準寸法 20 ~ 40 フィートのコンテナを使用して輸送されます。(輸送コンテナについては、以下を参照できます: コンテナ輸送の完全ガイド)
海上輸送に加えて、国際輸送には速達、航空速達、標準航空輸送などの他の輸送手段もあります。これらの輸送モードはすべて航空貨物を使用するため、船便よりもはるかに高速です。通常 1 ~ 2 週間かかります。ただし、船便よりもはるかに高価であり、少量の貨物しか受け入れられません。
前述したように、コンテナ輸送は最も人気のある輸送オプションの 1 つです。これは主に、相対的な安全性と取り扱いの容易さによるものです。
コンテナ輸送では、基本的にLCLとFCLの2種類の輸送サービスが利用可能です。lCL はコンテナ負荷未満を意味し、FCL はコンテナ負荷全体を意味します。さらに、ドライバルク輸送もあります。 ドライバルク商品は大量に出荷されるため、コンテナ輸送と同じ方法で梱包または輸送されません。バルク輸送とは、通常は梱包せずに直接船に積み込む、大量の商品の輸送です。そのような商品には、穀物、石油製品、鉄鉱石などが含まれます。このような種類の商品はバルク貨物と呼ばれます。船舶に積み込まれた開梱済みの商品です。(FCL と LCL については、以下を参照してください。 FCL と LCL の配送: 違いと選び方)
FCL の配送では、基本的に、お客様が専用に使用する 1 つ以上のコンテナで商品を輸送します。コンテナの中にはお客様の貨物のみが入るため、お客様がコンテナを開けるまで貨物が邪魔されることはありません。このオプションは、コンテナでいっぱいになるか、それに近い状態の荷物がある場合に最も効果的です。
LCL 貨物の場合、出荷される貨物の量は通常、コンテナを満たすのに必要な量よりも少なくなります。そのため、比較的高価なコンテナを自分で持つ代わりに、コストを共有し、他の人の荷物とコンテナを共有することができます。
明白な答えは、コンテナを満たすのに十分な物がある場合はそれを埋める必要があり、そうでない場合は同じ場所にあるコンテナを埋めるということのようです。これは完全に真実ではありません。
財務的な観点から見ると、75% 以上充填されたコンテナは通常、LCL で輸送するよりも安くなります (つまり、LCL には約 25% の日割り追加料金がかかります)。ただし、他にも 2 つの重要な考慮事項があります。まず、LCL は FCL よりも輸送に約 1 ~ 2 週間長くかかります。これは、運送業者が他の業者と協力して商品を梱包し、開梱する必要があるためです。
第 2 に、この余分な処理により、LCL 貨物は紛失したり破損したりする可能性が高くなります (これは非常にまれですが)。時間と配慮が重要な場合は、半分空のコンテナで発送することも正当化される場合があります。
大型またはかさばる荷物を発送する場合、またはコストを節約するために送料を削減することが重要な場合は、海上輸送を検討する必要があります。海上輸送は、同じ期間に大量の注文がある場合にも適しています。
ただし、船便で行く場合は、通常、荷物が到着するまでに十分な時間を考慮する必要があります。柔軟な配達日がない場合は、他の場所を探した方がよいでしょう。プロセスの複雑さと遅延の可能性により、理想的とは言えない状況に陥る可能性があります。
全体として、海上輸送は国際輸送にとって優れた選択肢ですが、それは適切な状況に限ります。これは比較的安価なオプションですが、多くの場合、プロセスのあいまいさによって相殺されます。
海上貨物は、運送業者として知られる第三者のサービスに大きく依存しています。運送業者は通常、商品を受け取り、船上での積み込みや輸送を適切に手配し、最終的に最終目的地まで正しく配送する第三者の個人または企業です。これは通常、売り手から商品を受け取り、輸送を手配し、商品を船に積み込むのを手伝ってくれる信頼できる目と手が必要だからです。
配送契約もプロセスの重要な部分であり、知っておく必要があります。配送契約を規定する標準的な国際配送条件が多数あります。これらは「インコタームズ」と呼ばれ、International CommercialTermsの略です。これは、売り手がプロセス中に商品に対してどの程度の責任を負うのか、また買い手が商品に対する責任をいつ引き継ぐのかを規定します。
﹒航路や船舶の利用可能性が高く、多種多様な貨物の輸送が可能
﹒一度に大量の物を長距離輸送する場合、海上運賃が安い
﹒燃料消費量と出荷ごとの輸送重量を比較した場合、最も炭素効率の高い輸送モード
﹒海上または海洋による輸送は、世界中で最も安全な輸送手段です
他の運送サービスでは禁止されている危険物を安全に輸送可能
﹒鉄道や道路輸送と比較してメンテナンスコストが低い
﹒海上貨物輸送は時間がかかるため、時間に左右されない輸送にのみ適しています
﹒短距離配送では費用対効果が低い
﹒過度の雨や川の水位が低すぎる乾季などの気象条件に脆弱
﹒港を最終目的地に接続するにはさらなる内陸輸送が必要
海上輸送で輸送された商品の追跡は難しい場合があります
﹒海上貨物業界の最大の危険は海賊行為です
海上輸送は他の形式の製品配送サービスよりも経済的に優れていますが、これは大量の輸送を検討している場合、または目的地の国が遠い場合に限られます。ただし、LCL のオプションがあっても、対象の商品によっては、宅配便や航空貨物の方が優れた選択肢となる場合があります。
· MSC
· マースク
· CMA CGM
· コスコ配送
· ハパッグ・ロイド
· エバーグリーン
· 1つ
· ふーむ
· 陽明
· ジム
· 湾海ライン
﹒FOB (Free on Board): FOB 契約に基づき、買い手と売り手は配送プロセスの責任を共有します。売主は、商品が梱包され、適切にラベルが貼られ、出荷の準備ができて正しく積み込まれていることを確認する義務を負います。商品が船に積み込まれると、その義務は購入者に移ります。
﹒EXW (Ex Works): EXW 契約では、買主に責任の大部分が課せられます。購入者はメーカーで商品を受け取り、最終目的地まで商品を輸送する責任を負います。
﹒DDP (Delivered Duty Paid): DDP では、売り手は最大限の義務を負い、買い手は最小限の義務を負います。この条件では、販売者が送料、商品の保険、内陸輸送の費用を負担することが定められています。
これらのインコタームズがどのように機能するのか、そして何があなたにとって最も意味があるのかについては、明らかに知るべきことがたくさんあります。(について インコタームズ 2020 では、以下を参照できます。 インコタームズ 2020 とは何ですか?- 国際貿易条件ガイド)
配送条件を決定した後、海上輸送を完了するプロセスには次の段階が含まれます。
輸出輸送: ここからが輸送の旅の始まりです。この段階で、商品は販売者の倉庫から運送業者の倉庫に発送されます。
輸出通関: ほとんどの国では、輸出商品は最初に通関手続きを通過する必要があります。通関には、証拠書類とともに商品の詳細な申告書の提出が含まれます。
原点処理: このフェーズでは、商品の輸送を準備するために必要なすべての作業が行われます。商品は検査と確認のためにステージエリアに置かれます。確認後、運送業者は荷物を記載どおりに受け取ったことを確認する荷物の領収書を発行します。商品がフルコンテナの場合、商品はコンテナ内に積み重ねられます。LCLの場合、貨物は倉庫に置かれ、同じ目的地に向かうコンテナ内の他の貨物と組み合わせられるのを待ちます。最後に、コンテナは積み込みのために出発港までトラックで運ばれます。
海上輸送貨物: これは実際に海を越えて商品を輸送することです。この段階までの段階は、いくつかの要因に応じて、数日から数週間かかる場合があります。商品の目的地に応じて、海上輸送自体に20〜60日かかる場合があります。
輸入通関: 商品が目的地の港に到着したら、輸入通関を待ちます。これには、必要なフォームへの記入、商品の申告、必要な手数料の支払いも含まれます。
宛先処理: この段階では、貨物の確認、船荷証券を含む書類の確認、およびコンテナを運送業者の倉庫に輸送するために必要なすべての作業が行われます。ここでは、荷物が開封され、検査され、到着輸送に向けて仕分けされます。
輸入輸送: これはプロセスの最終段階です。この段階で、貨物は鉄道またはトラックで内陸に輸送され、お客様が指定した最終目的地まで輸送されます。
貨物運送業者は、プロセスのあらゆる段階の処理を担当することができます。海上貨物輸送プロセスを理解することは、国際輸送において最も重要な部分の 1 つです。
海上輸送は、時間に左右されない大量の商品を輸送する場合に非常に費用対効果の高いソリューションです。FCL または LCL 配送が必要かどうか、bリークバルク STU Supply Chain では、船便によるお客様の商品の効果的な輸送を手配できます。
STU Supply Chain は、中国有数の貨物輸送業者の 1 つです。お客様の特定の海上輸送要件に合わせたオーダーメイドのソリューションを提供することが当社のサービスの中心であり、STU サプライ チェーンは柔軟なグローバル海上輸送サービスを提供します。ビジネスの規模に関係なく、当社の経験豊富な海上輸送チームがお客様の貨物を海上で妨げることなく保管します。