HMM、EU向けの渋滞追加料金を発表

最近、ドイツの港湾労働者、イギリスの鉄道労働者、ベルギーの労働組合労働者、スペインのトラック運転手から数千人のヨーロッパの航空会社の従業員に至るまで、あらゆる人々が抗議活動やストライキ行動を起こしている。続く8月には、英国最大のコンテナ港であるフェリクストウ、リバプール・ピール、鉄道の労働者によるさらなる抗議活動が見られるだろう。欧州の海、陸、空の輸送業界でストライキが相次ぎ、港の混雑や閉鎖、サプライチェーンの混乱が生じている。発送予定や納期はさらに遅れます。

数日前、韓国の海運会社HMMは、ヨーロッパのターミナルでの混雑の増大と輸入コンテナの滞留時間の増加により、ヤードの稼働率と高い作業負荷が継続的に増加し、ターミナルの運営、スループット、リソースに悪影響を及ぼしていると発表した。 。その結果、ますます多くのターミナルが、コンテナを別の保管エリアに移送したり、輸入に一時的および/または日次追加料金を導入したりするなど、さまざまな手段を通じて長期滞在コンテナの問題に対処しようとしています。長期滞在用コンテナ。

HMMは懸念を表明し、ターミナルに対するこれらの追加料金を拒否しましたが、HMMはまた、何らかの料金を受け入れることを強制された場合は、期間中にできるだけ早く輸入コンテナを引き取り、これらの追加料金を回避するよう顧客に奨励する以外に選択肢がないことを顧客に念を押しています。無料期間。そうしないと、端末によって課される追加料金が単に顧客に転嫁されるだけになります。料金の多くは緊急性が高いため、急遽通知が行われる場合があります。

以下に、各ターミナルの料金とルールと基準の概要を示します。この料金は、追って通知があるまで有効です。

最近、ヨーロッパとアメリカで相次ぐストライキは、ドイツのハンブルクやベルギーのアントワープの港がストライキで渋滞しているという噂や、イギリスの港湾労働者によるストライキなど、港湾混雑という元々の問題をアメリカからヨーロッパにまで拡大している。 8月のフェリクストー、ピール、国鉄の様子。ヨーロッパの主要港はもはやストライキを行う余裕がなくなり、これらのストライキによりハンブルク、ブレーマーハーフェン、ヴィルヘルムスハーフェンなどの主要港では貨物の取り扱いがほぼ麻痺した。オランダのロッテルダム港はストライキ中ではなかったが、ハンブルクとアントワープのプラグポートの貨物量の変化により、港は比較的混雑しており、入港までの船舶の待ち時間が長くなっていた。

6月、欧州初の主要港であるロッテルダム港は一時非常事態に見舞われ、港湾状況は大量の空コンテナの滞留に直面しており、多くの欧州海運業界関係者は強い不安を抱いている。報告書によると、6月には世界の輸送能力の2％以上が北海で停止し、7月初旬にはコンテナ交通渋滞の終焉が見えず、他の地域では港湾の封鎖が増加している。異常に長い渋滞により、これらの船舶の貨物の積み下ろしができなくなります。

最近ヨーロッパに出荷した外国貿易関係者に注意してください!不必要な損失を避けるために、主要港の船舶スケジュールとドックヤードの稼働率に注意してください。