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貨物運送業者とは、輸出入貨物の荷受人または荷送人から委託を受けて、荷受人の名義または自らの名義で国際貨物輸送およびその関連業務を取り扱い、その対価として報酬を受ける法人です。 。

数日前、Wan Hai Lines は、顧客は Wan Hai Lines (WHL) の規則と、船荷証券上の宣言を含む (ただしこれらに限定されない) 適用される法律、規制、協定の要件を厳密に遵守する必要があると発表しました。梱包、ラベル、重量、輸送、または商品の取り扱い、廃棄、および商品は、WHL 指定の場所、倉庫、または配送前に、上記の要件および運送業者または運送業者の要件に従って真実かつ正確に申告されるものとします。ターミナル。

3月16日正午、インディアナポリス国際空港近くのオールポインツ・パーク・アベニュー9590番地にある120万平方フィートのウォルマート倉庫（配送センター）で火災が発生し、濃い煙が発生した。

MSCは14日、来月中旬からすべてのアジア貿易スポットおよび四半期契約のバンカーサーチャージの隔週見直しを実施すると発表し、同社が直面している非常に不安定なバンカーチャージに対して真っ先に行動を起こした。 、毎月のレビューの代わりに。

3月13日0時15分頃（UTC）、エバーグリーン社の「EVER FORWARD」という名前の12,118TEUのコンテナ船が、ボルチモア港を出港した直後、チェサピーク湾海峡で座礁した。中国の貨物を積んだコンテナ船は現在も座礁しており、予定は遅れている。

船舶データによると、月曜日には青島港付近で約72隻の船が滞っており、これは2月末のほぼ2倍となった。上海、寧波、舟山の港の残船も増えており、1週間前の243隻から現在は約262隻に増加している。エネルギーコンサルタント会社ウッド・マッケンジーの関連部門責任者、サーモン・エイダン・リー氏は、船舶の滞船と遅延の増加により、運賃がさらに上昇する可能性があると述べた。

スペイン運輸省のいくつかの団体は、3月14日からスペイン全土で無期限のストライキを呼びかけている。マースクは声明を発表し、ストライキによりコンテナ輸送が困難になり、管理を超えた外的要因により輸送計画にも影響が出るだろうと述べた。

深セン「新型コロナウイルス感染症（COVID-19）」感染症予防・制御本部は3月13日、最新の感染症予防・制御対策を発表した。

メサイア港の状況は落ち着き、待機中の船舶は1月の最高値から半減し、コンテナの取り扱いもスピードアップした。しかし業界は、これは一時的な現象に過ぎない可能性があると警告している……。