オーストラリア、一次産品輸出の増加を目指す

オーストラリアは、現在の世界的な一次産品価格の上昇を考慮して、今年度の一次産品輸出を増やす計画です。オーストラリア政府が発表した最新の四半期資源・エネルギー報告書によると、同国の輸出は2021～2022年度（6月30日終了）に鉄鉱石と電力用石炭を中心に前年比4,400万トン増加する見通しだ。

オーストラリア政府は、主要貿易相手国の経済と鉱工業生産の回復が続く中、鉄商品と非鉄金属の需要が増加していると述べている。とりわけ、電気自動車や新エネルギー技術からの銅、アルミニウム、リチウム、ニッケルなどの商品の需要が急速に成長しています。輸出の増加によりばら積み貨物船に対する市場の需要が高まり、運賃は健全な水準で推移すると予想されます。

報告書によると、オーストラリアからの鉄鉱石出荷量は、代替鉱石や新規鉱石の供給が開始されるため、2022年に大幅に増加すると予想されている。主要商品の輸出は前年比５％増の９億１９００万トン、出荷量は年平均３．１％増加して２０２７年までに１０億５０００万トンに達すると予想されている。

鉄鉱石の輸出の増加により、喜望峰のばら積み船の運賃が上昇するだろう。ピルバラ港湾局の最新統計によると、ポートヘッドランドからの鉄鉱石出荷量は3月に4,650万トンに達し、前年同月と変わらずだった。主要な輸出先は中国で4,000万トン近く、次いで韓国と日本が合計590万トンであった。欧州によるロシア石炭に対する制裁により、オーストラリアの電力用石炭の輸出も増加すると予想されている。

海運仲介・コンサルタント会社バンチェロ・コスタの調査責任者、ラルフ・レシュチンスキー氏は、通常の状況下では、時間とコストを考慮すると、オーストラリアから石炭を輸入することは欧州にとって経済的ではないと述べた。しかし、石炭価格は現在、1年前の2倍の1トン当たり約300ドルに上昇しているため、オーストラリアからヨーロッパまでの1トン当たり20ドルの運賃はもはや問題ではなく、ドライバルク輸送にとっては好都合だ。