CMA CGM は、2022 年 4 月 1 日（実際の運航日）から、中国から輸出されるすべての航路（北米を除く）に対して「運賃は実際の運航日を貨物適用日としてベースにする」を実施します。

エバーグリーン社の「エバー・フォワード」号が米国メリーランド州ボルチモア郊外で座礁した。3月29日と30日、窮地を脱しようとした2度の試みは失敗に終わった。エバーグリーンは31日、全物件の共通利益に基づいた一般平均を発表した。次回の浮遊実験は4月3日から4日に予定されており、その際にははしけ2隻とタグボート5隻が作業を支援するために動員される予定である。

数日前、「UNI ASSENT」船の塩田国際コンテナターミナルへの着岸に成功し、塩田港地区に寄港するエバーグリーン・シッピング初の東南アジア航路「CPH」が正式に開通した。

数日前、海運会社 ONE の公式ウェブサイトは、「貨物の安全 - 非危険物および非特殊貨物に対する特別な積み込み要件」に関する通知を発行し、安全が最優先であると述べました。ONE はすべての予約情報を確認し、すべての荷物が適切に申告、梱包、積み込まれていることを確認します。この措置は、事故を防止し、貨物の安全な取り扱いを確保するための重要なステップです。

株式会社コスコシッピングホールディングスは3月30日、2021年度決算を発表した。 報告期間中の営業利益は3,336億9,000万元で、前年同期比94.85%増加しました。上場会社の株主に帰属する純利益は892億9,600万元で、前年同期比799.52%増加した。

地政学的状況は今後の世界貿易の流れを変え、海運株の方向性に大きな影響を与えるだろう。過去1カ月間、海運株は株式市場全体の水準を上回る大幅な変動を見せた。投資銀行ジェフリーズのアナリスト、ランディ・ギブンズ氏は、業界がサプライチェーンの行き詰まりに陥っていることが理由の一部であり、将来の貿易パターンやルート計画がどのように変化するかを言うのは難しいと述べた。

3 月 28 日、ONE は、非 DG および非特別貨物に対する特別積み込み要件に関する貨物安全速報を発行しました。ONE は、物品を輸送する際には安全が最優先事項であると述べています。したがって、同社の世界的な貨物受領ポリシーと安全基準への準拠を確保するために、ONE は

3月27日13時40分、サムットプラーカーン市のチャオプラヤー川中流にあるプラチュラー第二橋付近で、製品石油タンカー「アンパー8バンコク」が爆発し、現場では濃い煙が上がった。その事故で１人が死亡した。

関連データによると、米国西部ルートの運賃は 16,000 ドル/FEU に達したが、米国東部のスポット料金は 17,500 ドル/FEU に近づき、2021 年末のこのルートのピーク料金は 20,000 ドル/FEU となっている。

フィリピンメディア「デイリー・インクワイアラー」が3月22日に報じたところによると、フィリピン港湾局（PPA）は、海運需要の回復と世界貿易の回復により、フィリピン国内で少なくとも13の新たな港が操業を開始する見込みであると発表した。 2022 年 7 月までに。