塩田港のエバーグリーンCPHの新ルート。

数日前、「UNI ASSENT」船の塩田国際コンテナターミナルへの着岸に成功し、塩田港地区に寄港するエバーグリーン・シッピング初の東南アジア航路「CPH」が正式に開通した。

エバーグリーン・シッピングの「CPH」航路の最初の船は、香港、ハイフォン、香港、塩田、セブに寄港し、毎週サービスを提供します。この路線は塩田からフィリピンのセブ港への初の直行便となり、フィリピンやベトナムなどの輸出入貿易に利便性をもたらす。

今後、塩田国際と長緑海運は塩田港区の世界クラスのハブ港の利点を生かして協力を強化し、RCEP域内での貿易チャネルの構築を強化していく。

2022 年 1 月 1 日、「地域包括的経済連携」（RCEP）が正式に発効しました。世界で最大の人口、最も多様な加盟国構成、そして最大の発展の可能性を備えた自由貿易圏が正式に発足し、東アジアの地域経済統合プロセスの重要な要素となった。大きなマイルストーン。

塩田国際はRCEPの機会を捉え、RCEP地域での新たな航路の開発、海と鉄道の複合一貫輸送ネットワークの充実、複合港の展開、MCCの中継・混載事業の開発など、海上貿易ルートの構築を積極的に行っている。国内外の物流ニーズにソリューションを提供します。

統計によると、塩田国際は今年、RCEP域内に2つの新規路線を受け入れ、RCEP域内をカバーする路線の数は23路線に増加した。

塩田港区はエバーグリーン・シッピングの初の東南アジア航路を歓迎しただけでなく、エバーグリーン・シッピングのヨーロッパ・エクスプレスで運行する世界最大のコンテナ船24,000TEUシリーズの「エバー・アーム」船も歓迎した。

3月27日、「エバーアーム」は塩田港で処女航海を行った。同船は現在世界最大のコンテナ船で、全長400メートル、幅62メートル。甲板の面積はサッカー場約4個分に相当し、現役の世界最大の空母よりも63メートル長い。積載可能なボックスは端から端まで接続されており、深センから広州までずっと接続できます。

「エバー アーム」は、中国南部の寄港地として塩田国際のみを拠点とするエバーグリーン エクスプレス ヨーロッパ エクスプレスを運行しています。「エバーアーム」は塩田港地域を出港後、ヨーロッパに向けて出航します。

2021年8月には、同じく2万4000TEUの「エバーエース」船がすでに塩田港に到着している。当時、塩田港最大のコンテナ船の記録を破った。作業完了後、船全体には21,718TEUが積載された。1隻の船に積み込まれた実際のコンテナ数の世界新記録を樹立。

このシリーズの船はこれまでに 5 隻進水しており、すべて塩田港に入港しています。

超大型船の優先港である塩田港には、深さ約 18 メートル、幅 475 メートルの水路があり、20 万トンの船舶の全天候型双方向航行が可能です。

自然の深海条件、高度なターミナル施設、効率的な運航能力を備えた塩田国際は、世界中から大型船舶を惹きつけてきました。

2022年2月末現在、塩田国際はヨーロッパ路線とアメリカ路線61路線を含む107路線を運航している。2021年1月から2022年3月23日まで、塩田国際は積載量1万8000TEUを超える巨大船602隻を運航した。