数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-03-31 起源：パワード
株式会社コスコシッピングホールディングスは3月30日、2021年度決算を発表した。
報告期間中の営業利益は3,336億9,000万元で、前年同期比94.85%増加しました。上場会社の株主に帰属する純利益は892億9,600万元で、前年同期比799.52%増加した。
また、貨物量は2,691万2,000TEUに達し、前年同期比2.2％増加した。国際線のコンテナ当たりの収益は 2,151 米ドルでした。
COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.は、2021年はチャンスと課題が出会う年であると述べた。度重なる新型コロナウイルス感染症、輸送需要の増加、輸送能力の供給の制限などの複数の要因の影響により、世界の物流サプライチェーンは港湾の混雑、コンテナ不足、内陸輸送の遅延などの複雑な状況による課題と影響を受け続けています。 、コンテナ輸送の需給関係は引き続き緊張している。
これらの課題に直面して、COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.は、路線ネットワークのレイアウトを最適化し、有効輸送力を増加させ、新しいエンドツーエンドの協力モデルを積極的に模索し、利点を最大限に発揮するために最善を尽くしています。デジタルテクノロジーを活用し、お客様のサプライチェーンの安定維持を全面的に支援します。
輸送需要の大幅な伸びと輸送能力の供給不足の状況に効果的に対処するために、COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.のデュアルブランドであるCOSCO SHIPPING LinesとOOCLは、Ocean Allianceの他のメンバーとともに、対象範囲が広く、品質が向上したリリースをリリースしました。, 提携路線39路線、輸送能力410万TEUを擁し、より迅速な配送とより安定したサービスを提供するDAY5路線商品。
同時に、COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. は、デュアルブランドのフリートの運用効率を継続的に改善してきました。2021年には、太平洋横断路線の週平均輸送能力は前年比約26％増加し、アジア・欧州線の週平均輸送能力は前年比約6％増加すると予想されている。さらに、第三国市場、新興市場、地域市場の開拓に向けた取り組みを強化する。2021年には、新興市場におけるデュアルブランドのコンテナ量は前年比9%増加すると予想されます。
COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.は陸海統合運営モデルの構築にも尽力し、世界の産業チェーンとサプライチェーンの安定性と円滑性を確保し、お客様により信頼性と保証のあるサービスを提供するために全力を尽くします。 -to-end' サービス。報告期間中、両ブランドは引き続き欧州内陸部での貨物ソースの開発を強化し、中国・欧州陸海特急ラインのコンテナ量は前年比23％増加した。29の新しい海上鉄道国内外貿易ルートが追加され、湖南省と広東省の非鉄道と海の複合輸送が行われ、新しい大湾区と西部陸海チャネルは順調に進みました。動作させる。
COSCO SHIPPING Lines、OOCL、COSCO SHIPPING Ports、およびその他の国際的に有名な定期船会社および港湾運営会社 5 社が共同で立ち上げた、Global Shipping Business Network (GSBN) の中核製品が 2021 年に就航しました。 国内の 11 港香港、シンガポール、タイなどの多くの国や地域で「ペーパーレス配送」が実現され、データ交換方法が大幅に簡素化され、顧客サービス体験が保証され、そして着実に業界への影響力を高めています。
COSCO SHIPPING Holdings Co.,Ltd.は、お客様の配送課題を解決するため、2021年に太平洋横断路線、アジア・欧州路線、アジア内路線（オーストラリア・ニュージーランド経由）などで30便を就航します。国際線（メキシコ行き）などの特別列車。同時に、顧客が海外ターミナルの混雑に対処できるよう支援し、カスタマイズされたサービスを作成し、太平洋横断ルート全体を 19 日に短縮する北米の「エクストリーム エクスプレス」特別列車を開設します。
COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.は常に「省エネと炭素削減、グリーン開発」のコンセプトを実践し、企業の運営と管理に環境への配慮を統合することを主張し、企業と社会の調和のとれた共存を達成するよう努めてきました。企業の持続可能な発展と生態環境。
両ブランドは、フリート構成の最適化、ルート設計の最適化、燃料消費量の効果的な削減などの対策を通じて、環境と炭素排出に対する事業運営の影響を継続的に削減しています。さらに、2020年と2021年に両ブランドが契約した大型コンテナ船32隻は、いずれもIMOの硫黄酸化物（SOx）と窒素酸化物（NOx）の排出制限基準を満たしており、2030年の要件も満たすことができる」としている。炭素削減」の中期目標要件。
COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.は、2022年に向けて、国際経済貿易パターンは深刻な調整傾向を継続し、世界経済は回復経路に入ると考えていますが、その基盤は強固ではありません。度重なる新型コロナウイルス感染症や地域の地政学的な出来事などの不確実な要因は、依然として世界経済の回復プロセスに課題をもたらすだろう。主要な国際経済機関によると、世界経済は2022年も低成長が続くと予想されています。
2022年の初め以来、コンテナ輸送市場は2021年も高水準で推移し続けています。需要は依然としてある程度柔軟であり、世界の港は引き続き混雑しており、輸送能力の効果的な供給に圧力をかけています。市場における需要と供給の緊張関係は、2022 年上半期に大幅に改善される可能性は低いです。短期的には、市場の見通しは依然として慎重ながらも楽観的です。しかし、繰り返される疫病、世界的なインフレ、地政学、その他の出来事は市場の長期的な運営に不確実性をもたらし、将来の市場動向を予測することがますます困難になります。
COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.は、今後も世界経済と貿易の変化に積極的に対応し、世界への海運の使命を果たし、世界のサプライチェーンの安定を護衛すると述べた。同時に、グリーン、低炭素、インテリジェントな海運の発展に取り組み、社会的責任の履行、環境保護と排出削減に新たな貢献をしていきます。