Evergreen が Ever Forward の一般平均を宣言

エバーグリーン社の「エバー・フォワード」号が米国メリーランド州ボルチモア郊外で座礁した。3月29日と30日、窮地を脱しようとした2度の試みは失敗に終わった。エバーグリーンは31日、全物件の共通利益に基づいた一般平均を発表した。次回の浮遊実験は4月3日から4日に予定されており、その際にははしけ2隻とタグボート5隻が作戦支援のために動員される予定である。


▲エバーグリーン社の「エバーフォワード」は2週間以上座礁した。エバーグリーンは、船がトラブルから抜け出し、全体的な平均値を宣言できるよう、関係部門と協力して全面的に支援していると述べた。

「Ever Forward」座礁による追加費用は誰が支払うのでしょうか?「一般平均」の原則によれば、すべてが船主の負担になるわけではありません。エバーグリーン・シッピングは３１日、荷主も含めて共同で責任を負うことを決めた。業界関係者によると、エバーグリーンが「エバー・フォワード」の一般平均を宣言した後、COSCO、CMA CGM、荷主などの協力提携パートナーは船舶救助活動の費用を共同で負担し、その後の手続きは船舶救助機関が行うことになるという。保険会社が保証を発行します。救出が成功すると荷主は保証付きでスムーズな配達が可能です。

「エバー・フォワード」号は 3 月 13 日に海峡で座礁しましたが、幸いなことに入出港する他の船には影響がありませんでした。前回はタグボート５隻が出動し、２隻が右舷で押し、２隻が左舷で牽引し、１隻が船尾で力を加えたが、長距離船を浮上させることができなかった。ボルチモア港の事務局長ウィリアム・ドイル氏によると、数日以内（4月3～4日）に、今回ははしけ2隻とタグボート5隻で再度の救助活動が行われる予定だという。

エバーグリーンはまた、「エバー・フォワード」号の座礁は水路を妨げず、近くの船舶や入出港業務に影響を与えなかったと強調したが、これは3月の「エバー・ギブン」号の座礁とは異なる。昨年、運河が封鎖されました。

「エバー・フォワード」号は東部東部時間3月13日に座礁したが、船舶や貨物に損傷はなく、水路の汚染や障害もなかった。エバーグリーンは緊急対応メカニズムを作動させ、浮力計画を立てるために専門の救助会社を雇った。浮力を高めるために船体周囲の泥を除去したり、救助を支援するためにタグボートを動員したりする関連作業が３月２０日に始まった。3月29日と30日に2回の試みが行われたが、救出は失敗した。

エバー フォワードの船体の周囲も、浮力を高めるために深さ 43 フィートまで浚渫されています。米国沿岸警備隊のデイブ・オコネル大尉は、エバー・フォワードが前進するには水深42フィートが必要で、「水深24フィートで立ち往生し、約15フィートの泥に埋もれている」と述べた。負担を軽減するために、燃料は油とバラストの一部は救出前に降ろされますが、船体のバランスを維持するために注意する必要があります。「コンテナが5階か6階まで積み上げられていて、それが滑り落ちたら非常に悪い状況になるだろう」とデイブ・オコネル氏は語った。