UPSの国内航空貨物追加料金も上昇傾向にあります。UPSは3月28日、課徴金水準を1.75％引き上げると発表した。４月４日以来２０％まで上昇し、月曜日には２１．７５％に達した。

コロンボとシンガポールの2つの主要積み替え港での深刻な混雑を背景に、地中海海運（MSC）は中国南部からチッタゴンへの新しい直行ルート「ベンガルサービス」を開設することを決定した。

春節以降、コンテナ船の実質輸送価格は平均で約２割下落した。中国から西アメリカまでの運賃は、現在約12,000ドルから8,000ドルまで30％以上下落しており、欧州線はさらに下落している。

燃料費の高騰と消費見通しの向上により、東南アジアの輸出輸送市場もここ数日でさらに熱くなるだろう。

GEFCOの買収により、CMA CGMの物流子会社であるCEVA Logisticsは自動車物流の世界的リーダーとなる。

マースクやエバーグリーンなど外国商船会社11社を含む、HMM、高麗海運、長津商船、星雅海運、仙路商船など有名定期船大手12社に総額962億ウォンを発行した。大手海運会社計23社 罰金を受けて、韓国公正取引委員会（KFTC）は、韓国から中国、日本に向かう航路で共謀して運賃を操作した疑いで、国内外の定期船会社20社を再度捜査した。

ここ数週間、米国西海岸では海上コンテナの滞留時間が増加し、鉄道設備やシャーシの利用可能性が低下している。

バースト！ウェストポートクランで火災が発生し、消防士らは鎮火するのに11時間かかり、数十個のコンテナや物資が焼失した。

4月6日1230UTC頃、「CMA CGM RABELAIS」という容量6570TEUのコンテナ船が、アンダマン諸島とスマトラ島のバンダ・アチェの間のマラッカ海峡の西で爆発し、火災が続いた。

2022 年 4 月 1 日より、カンボジア、中国、香港、インドネシア、日本、韓国、マレーシア、ミャンマー、フィリピン、シンガポール、台湾、タイ、ベトナムからすべての目的地へのすべての貨物に対して地中海輸送 (MSC) が適用されます 調整済み輸出不当申告手数料 (CMD)コンテナあたり 3,500 ドルに値上げされました。