関連データによると、米国西部ルートの運賃は 16,000 ドル/FEU に達したが、米国東部のスポット料金は 17,500 ドル/FEU に近づき、2021 年末のこのルートのピーク料金は 20,000 ドル/FEU となっている。

フィリピンメディア「デイリー・インクワイアラー」が3月22日に報じたところによると、フィリピン港湾局（PPA）は、海運需要の回復と世界貿易の回復により、フィリピン国内で少なくとも13の新たな港が操業を開始する見込みであると発表した。 2022 年 7 月までに。

現地時間3月23日、米国通商代表部（USTR）は、いわゆる「第301条」に基づいて中国からの輸入品に課せられた関税に応じて、一部の製品の関税を免除すると発表した。 549 件の保留中の製品を含めて復元されました。ポンプや電気モーターなどの工業用部品、一部の自動車部品、一部の化学薬品、バックパック、自転車、掃除機、その他の消費者製品を含む 352 品目。

Clarksons Research Services がまとめた最新の市場レポートによると、ばら積み貨物船（ケープサイズ/パナマックス）の港湾混雑指数は、2 月第 3 週に 36.3% という過去最高値に達しました。同指数は今年これまでの平均上昇率が35％で、2021年の32.8％から上昇した。

ロングビーチ港とロサンゼルス港は、4月1日にコンテナターミナルに出入りするトレーラーコンテナにクリーントラック基金（CTF）料金（20フィートコンテナで10ドル、40フィートコンテナで40ドル）を徴収する。料金は承認された。 11月初旬にロサンゼルス港湾局によって発表された。

国際航空運送協会（IATA）の公式ニュースによると、IATAはリチウム電池の分別輸送に関する規則を改訂し、実際には新しい規則は2022年1月1日に発効するが、3月までに移行期間が設けられる予定だという。 2022 年 3 月 31 日までに新規制への 100% 準拠に向けた調整が行われ、新規制は正式に発効し、4 月 1 日以降に施行されます。

3月22日、スエズ運河庁（SCA）は、5月1日から通過船舶課徴金率を一時的に調整すると発表した。この課徴金は、コンテナ船、タンカー、ドライバルクキャリア、多目的貨物船、RO-RO船などに適用される。船舶の。

スリランカの運送会社が大規模な燃料不足で大打撃を受けており、コロンボ港はトラック輸送サービスの深刻な混乱に直面している。これは同国が悪化する経済危機に直面していることを示す最新の兆候だ。コロンボ港は南アジアの重要な積み替えハブであり、

ターミナルに関しては、主要な港湾ターミナルにおける船舶の運航、ヤードでの積み降ろし、入出港業務は引き続き通常通りに運営されています。しかしマースクは、塩田と赤湾での船舶の待ち時間が増加すると予想している。 同時に、3月21日以降、赤湾、馬湾、蛇口のコンテナターミナルはETB-4日間（つまり、船舶の停泊予定日の4日前以内）に限り輸出重量コンテナを受け取ることになり、予約のみが可能になります。端末にて確認の上、ご入力ください。ポート。 船舶に関しては、船舶の定時性を確保するため、一部のマースク船舶は塩田と蛇口への寄港を停止し、船舶の緊急計画を提供する。

万海海運は、極東とインド東の間のネットワークカバレッジを強化し、顧客にサービスを提供することを目的として、中国南部、ベトナム、インド東部の間で新しい週次サービスCI7を開始します。万海海運は、南中国、ベトナム間で新しい週次サービスCI7を開始します極東と東インドの間のネットワーク カバレッジを強化し、顧客に迅速なサービスを提供することを目的としています。より速いサービス。1200TEUのコンテナ船4隻がルーに投資されていることが分かりました。