燃料費の高騰と消費見通しの向上により、東南アジアの輸出輸送市場もここ数日でさらに熱くなるだろう。

GEFCOの買収により、CMA CGMの物流子会社であるCEVA Logisticsは自動車物流の世界的リーダーとなる。

4月8日、マースクは公式ウェブサイトで発表を行い、統合物流サービス能力を向上させるために物流および複合一貫輸送製品の拡大を継続するためにマースク・エア・カーゴを設立したと発表した。

マースクやエバーグリーンなど外国商船会社11社を含む、HMM、高麗海運、長津商船、星雅海運、仙路商船など有名定期船大手12社に総額962億ウォンを発行した。大手海運会社計23社 罰金を受けて、韓国公正取引委員会（KFTC）は、韓国から中国、日本に向かう航路で共謀して運賃を操作した疑いで、国内外の定期船会社20社を再度捜査した。

ここ数週間、米国西海岸では海上コンテナの滞留時間が増加し、鉄道設備やシャーシの利用可能性が低下している。

バースト！ウェストポートクランで火災が発生し、消防士らは鎮火するのに11時間かかり、数十個のコンテナや物資が焼失した。

4月6日1230UTC頃、「CMA CGM RABELAIS」という容量6570TEUのコンテナ船が、アンダマン諸島とスマトラ島のバンダ・アチェの間のマラッカ海峡の西で爆発し、火災が続いた。

2022 年 4 月 1 日より、カンボジア、中国、香港、インドネシア、日本、韓国、マレーシア、ミャンマー、フィリピン、シンガポール、台湾、タイ、ベトナムからすべての目的地へのすべての貨物に対して地中海輸送 (MSC) が適用されます 調整済み輸出不当申告手数料 (CMD)コンテナあたり 3,500 ドルに値上げされました。

CMA CGM は、2022 年 4 月 1 日（実際の運航日）から、中国から輸出されるすべての航路（北米を除く）に対して「運賃は実際の運航日を貨物適用日としてベースにする」を実施します。

エバーグリーン社の「エバー・フォワード」号が米国メリーランド州ボルチモア郊外で座礁した。3月29日と30日、窮地を脱しようとした2度の試みは失敗に終わった。エバーグリーンは31日、全物件の共通利益に基づいた一般平均を発表した。次回の浮遊実験は4月3日から4日に予定されており、その際にははしけ2隻とタグボート5隻が作業を支援するために動員される予定である。