5月1日よりスエズ運河の割増料金が改定される

3月22日、スエズ運河庁（SCA）は、5月1日から通過船舶課徴金率を一時的に調整すると発表した。この課徴金はコンテナ船、タンカー、ドライバルクキャリア、多目的貨物船、RO-RO船などに適用される。船舶の。

SCAは、関税は世界貿易の大幅な成長、スエズ運河水路の開発、輸送サービスのレベルの向上に歩調を合わせるために調整されたと説明した。

しかし、SCAはまた、これらの追加料金は一時的なものであり、市場の状況に応じて変更または廃止されることも強調した。

最新の料金案に基づき、SCAはコンテナ船のオープンデッキ上のコンテナ層に対する追加料金率を調整した。

具体的には、スエズ運河を通過する南向きのコンテナ船に課せられる課徴金を、通常の通行料金の５～３９％に調整する。スエズ運河を通過する北行きコンテナ船の割増料金は、通常の通行料金の９％から５７％に調整される。

また、原油タンカーの往復航行に課せられる割増料金は、通常の通行料金の15％に調整されます。

プロダクトタンカーの往復航行に課される割増料金は、通常料金の15％に調整されます。

ドライバルクキャリアの往復航行に課せられる割増料金は、一般通行料金の10％に調整されます。

LPG 船の両方向輸送に課される割増料金は、一般通行料金の 20% に調整されます。

両方向の輸送中の化学薬品船およびその他の液体ばら積み貨物船に課される追加料金は、一般通行料金の 20% に調整されます。

一般貨物船および多目的船の往復航行に課せられる割増料金は、一般通行料金の14％に調整されます。

両方向を通過する RO-RO 船に課せられる割増料金は、通常の通行料金の 14% に調整されます。

SACがすでに3月1日以来、ほとんどの船舶タイプの通行料金を5％から10％値上げしていることは注目に値します。

以前、スエズ運河管理局（SCA）は、「チャン・チー」号の座礁に伴い、運河の南部部分の拡張を開始した。しかしSCAのオサマ・ラビー会長は今年2月、「水路全体を拡張する費用は高すぎる」と述べた。