AP Moller: マースクがマースク・エア・カーゴを発売

4月8日、マースクは公式ウェブサイトで発表を行い、統合物流サービス能力を向上させるために物流および複合一貫輸送製品の拡大を継続するためにマースク・エア・カーゴを設立したと発表した。

マースクは、航空製品を新しいブランドであるマースク エア カーゴに統合することを決定し、その過程で「スター エア」ブランドの統合を完了します。同時にマースクは、デンマークで2番目に大きい空港であるビルン空港をマースク・エア・カーゴのハブ空港として選択しました。

「航空貨物は、グローバルなサプライチェーンの柔軟性と機敏性を実現する重要な要素であり、顧客がタイムクリティカルなサプライチェーンの課題に対処し、高価値貨物の輸送手段の選択肢を提供するのに役立ちます。したがって、マースク エア カーゴを導入することで、マースクにとって、世界の航空貨物業界における当社の存在感を高めながら、顧客のニーズによりよく対応することが重要です」とマースクのグローバル ロジスティクスおよびサービス部門責任者のアイメリック チャンダヴォイン氏は述べています。

マースク・エア・カーゴは、新型B777F2機とリースされたB767-300貨物機3機の計5機を段階的に配備し運航する。3機の新しいB767-300貨物機も中国-米国路線に就航する予定で、当初は第三者の運航会社が管理する予定だ。新しい航空機は2022年後半から2024年に就航する予定です。

「マースク・エア・カーゴはマースク・エア・カーゴの戦略における重要なステップであり、これにより当社は航空貨物と他の輸送手段を組み合わせた真にユニークな一連のソリューションを顧客に提供できるようになります。エンドツーエンドのロジスティクスの需要が高まっているため、管理を強化し、航空貨物戦略を推進することが重要です」とマースク航空およびLCLのグローバルヘッド、トーベン・ベングトソン氏は述べています。

マースクは年間航空貨物輸送能力の約3分の1を同社が管理する貨物ネットワークで輸送することを目指している。これは、所有航空機とリース航空機の組み合わせによって達成され、残りの輸送能力は戦略的民間航空会社とチャーター事業者によって提供されます。

マースクは航空貨物への投資に加えて、航空貨物市場で大きなシェアを持つドイツの貨物輸送会社セネタ・インターナショナルを以前に買収し、貨物輸送ネットワークも拡大していることは言及に値する。この取引に続いて、マースクは航空貨物分野で強い存在感を持つ別の貨物輸送会社であるパイロット・フレイト・サービスを買収しました。

マースク・エア・カーゴは2022年下半期に本格稼働する見込みである。同時に、資金力に余裕のある大手定期船会社も事業拡大モデルに乗り出しており、特にCMA CGM社は航空貨物事業も強化しており、世界のトップ企業の一つとなっている。エアバスが最近発売したA350貨物機を最初に発注した企業。

MSCとルフトハンザはイタリアの航空会社ITA航空の過半数株式を取得するために提携しており、これによりMSCは旅客機と貨物機の分野に足がかりを得ることができる。