国慶節後、CMA CGM・Hapag-Lloyd・MSC の 3 大海洋運送会社が 10 月 15 日から FAK 運賃値上げを発表。米国ー欧州航路 FEU は 2000～3000 ドルと見込まれ、SCFI も反発した。

オフドックヤード（ターミナル外）とオンドックヤード（ターミナル内）がコンテナ引取り効率に影響する。オフドックの「車輪付き保管」は速いが「地上保管」は遅く、米国ではシャーシ不足も引取り遅延の原因となる。

中国からラテンアメリカへの輸送用段ボール箱の選び方、サイズ、安全梱包のヒントを解説。STU Supply Chain はリアルタイム追跡やカスタマイズサービスを提供し、信頼できる中米間物流を支援。

本記事は仕向港税関申告の定義・手順、重要注意点（文書・規制）、貨物留置時の対処法を解説。輸入者・輸出者の通関遅延回避と円滑な貿易を支援する。

本稿ではコンテナ過積載（重量超過）の対処方法を詳しく解説し、コンテナ自体の重量制限や、船会社、港湾、航路、道路輸送に関する重量規定を網羅しています。また、船会社、港湾、目的地港湾で過積載が発生した場合の解決策も提示し、荷主が損失を回避するのに役立つ内容となっています。

国際海上輸送は7工程：輸出国内輸送、通関、出港地/仕向地ハンドリング、海上輸送、輸入配送。費用負担責任を事前に明確化することが重要。

THC（ターミナルハンドリングチャージ）は積地/揚地港でのコンテナ取り扱いに対する必須料金。支払い責任はインコタームズにより決定。海上輸送のコスト管理において極めて重要。

デマレッジ（船社: 引き取り遅延）、デテンション（船社: 返却遅延）、ストレージ（港頭: 滞留超過）。スケジュール計画で余分な費用を防止！

オフドックヤードはホイールド保管なら迅速引き取り可能だが、グラウンド積みだと大幅遅延のリスク。米国のシャーシ不足がさらに事態を悪化させる。

コンテナ輸送条件の徹底解説：CY/CY、CY/FO、CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK