数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2025-09-08 起源：パワード
国際間で貨物が輸送される理由は様々ですが、主に商品価値を高めるためです。ECの急速な発展に伴い、多くの中小企業が国際輸送を必要とするようになりました。本記事では、その主要なプロセスを解説します。
国際輸送には複数の関係者が参加します。船会社、ブッキングエージェント、フォワーダー、通関業者などです。特にLCL貨物（コンテナ未満貨物）の場合、主要な4つの関係者は荷主、荷受人、フォワーダー、船会社です。
船会社: 海上で貨物を輸送する企業。直接やり取りする機会は少ない
フォワーダー: 実際にやり取りする物流業者。輸送全体を手配
荷主: 貨物の送り手（貴社、工場、販売業者など）
荷受人: 貨物の受け手（貴社または顧客）
国際輸送は5つの物理的工程と2つの書類作業工程で構成されます。各工程で費用が発生し、通常は荷主または荷受人のいずれかが負担します。予期しない費用や遅延を避けるため、輸送を手配する前に7つの工程それぞれの責任範囲を明確に合意しておくことが重要です。
国際海上輸送の7つの工程:
輸出国内輸送
荷主の施設からフォワーダー倉庫までの移動。トラック、鉄道、複合輸送で実施
輸出通関
あらゆる国で必要な輸出通関手続き。認可された通関業者（フォワーダーまたは指定代理店）が処理。原産国を出る前に完了必須
出港地ハンドリング
現地倉庫での貨物の物理的な扱いと検査、コンテナ積み込み、港への移動を含む。フォワーダーが調整
海上輸送
船会社による出港地から仕向港までの輸送。フォワーダーがスケジュール要件に基づき船会社を選択。燃料調整料などの追加料金が発生する場合あり
輸入通関
貨物が仕向国に到着する前に開始。当局への申告書類の提出が必要。保税地域を出る前に完了必須
仕向地ハンドリング
船からのコンテナ卸し、フォワーダー倉庫への移動、引き取り準備。各種仕向地費用を含む
輸入国内配送
荷受人の住所への最終配送。荷卸し作業は含まれず、荷受人の責任で実施
重要ポイント:
費用負担責任は荷主と荷受人の契約で明確に規定する
フォワーダーが複数工程を管理する場合が多いが、別途代理店を任命することも可能
責任範囲を事前に合意しないと遅延や予期しない費用が発生する可能性