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数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2025-08-22 起源：パワード
国際輸送において、デマレッジ、デテンション、ストレージは物流コストに直結する重要な費用です。以下に詳細を解説します。
定義: 荷揚げ後、無料期間内に港からコンテナを引き取らなかった場合の費用
課金主体: 船社（例: マースク、COSCO）
適用条件: 無料デマレッジ期間（通常3～7日）を超過した場合
具体例: 無料期間が3日間の場合、4日目からデマレッジが発生
定義: コンテナ引き取り後の空コンテナ返却遅延に対する費用
課金主体: 船社
適用条件: 無料デテンション期間（通常7～10日）を超過した場合
注意点: 無料期間＝無料デマレッジ＋無料デテンション
定義: ターミナル内でのコンテナ滞留超過に対する費用
課金主体: 港頭ターミナル（船社ではない）
最大の違い: デマレッジと同じ時間枠だが課金主体が異なる
** rigidity: 通常交渉不可**で現地通貨建てが基本
| 費用種類 | 課金主体 | 通貨 | 交渉可能性 |
|---|---|---|---|
| デマレッジ | 船社 | 米ドル（主に） | 場合による |
| デテンション | 船社 | 米ドル（主に） | 場合による |
| ストレージ | 港頭ターミナル | 現地通貨 | ほぼ不可 |
代表的な段階料金（中国港の例）:
1～7日目: 無料
8～15日目: 55元/日
16～20日目: 150元/日
21日目以降: 300元/日
✅ 期限管理: 各港の無料期間を把握（例: 南アフリカ21日、オーストラリア厳格）
✅ 通関事前準備: デマレッジ/ストレージ回避のため引き取りを加速
✅ 空コンテナ迅速返却: デテンションはコンテナが港を出た時点で計測開始
✅ SOCコンテナ活用: 船社費用は回避可能だがストレージは依然発生