数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-04-12 起源：パワード
春節以降、コンテナ船の実質輸送価格は平均で約２割下落した。中国から西アメリカまでの運賃は現在約12,000ドルから8,000ドルと30％以上下落しており、欧州線はさらに下落している。
業界関係者は、減少の主な原因はもともとひっ迫していた需給状況が変化したことだと指摘している。「市場には依然として多くの船舶が存在しますが、輸出量は最近 30% ～ 40% 減少すると予想されています。」
デジタル貨物輸送プラットフォームShiflの報告書によると、中国と米国西海岸および米国東海岸間の太平洋横断コンテナのスポット料金は、1月初旬のピーク以来着実に低下している。特に、2022年1月と比較して、西海岸の運賃は2022年3月に52％減少し、東海岸では50％減少しました。
ShiflのCEO兼創設者であるシャブシー・レヴィ氏は、世界のサプライチェーンは依然として新型コロナウイルス感染症の影響に直面すると述べた。
「中国-西海岸間のスポット運賃は大幅に下落しているが、ロサンゼルスとニューヨークへの閑散期運賃が40フィートあたり平均1,200～1,500ドル、40フィートあたり平均2,400～2,800ドルだったパンデミック前の水準に比べれば依然としてかなり高い。フィート」とレヴィ氏は指摘した。
「2021年の水準までではないものの、2022年のピークシーズンまで金利は低下傾向が続くと予想している」とレビー氏は付け加えた。
ドルーリーの世界コンテナ指数（３１日）によると、太平洋横断航路の運賃は５週連続で下落した。
- 上海-ロサンゼルス間価格は8%（814ドル）下落し、9,112ドルとなった。
- 上海-ニューヨーク間の価格は6%または730ドル下落し、1FEU当たり11,531ドルとなった。
- 上海-ジェノアのスポット価格は2%下落し、40フィートボックス当たり11,966ドルとなった。
- 上海-ロッテルダムのスポット価格は1%下落し、40フィートボックスあたり11,099ドルとなった。
上海海運取引所は以前、最近私の国の一部の地域で流行が拡大しているが、概ね制御可能であると発表した。
私の国の輸出市場は安定し続けました。中国の輸出コンテナ輸送市場は概して安定しており、多くの航路の運賃は高水準から下落している。
1月28日から4月1日までに、中国輸出コンテナ貨物指数（CCFI）は3565.33から3204.83に10.11％下落し、上海輸出コンテナ貨物指数（SCFI）は5010.36から4348.71に13.21％下落した。
疫病の予防と制御の強化に伴い、我が国のサプライチェーンは一般的に国内物流に閉じ込められており、原材料の調達から製造後の出荷までのプロセス全体が遅れています。
ロイズ・インテリジェンスによると、最近約140隻のコンテナ船が国内の主要な国内港の外で待機しており、これは景気減速の程度とこれらすべての船が十分に活用されていない可能性を反映しており、さらなる料金低下につながる可能性がある。