UPSが燃油特別付加運賃を値上げ、販売者のコストが増加

UPSの国内航空貨物追加料金も上昇傾向にあります。UPSは3月28日、課徴金水準を1.75％引き上げると発表した。４月４日以来２０％まで上昇し、月曜日には２１．７５％に達した。

これは米国に出入りする同社の海外顧客にとっても同様に悪いことである 月曜日の時点で、輸出品には23.5％の燃油特別付加運賃が、輸入品には27.25％の燃油特別付加運賃が課せられている。新たに課される手数料は３月２８日より４５０ベーシスポイント高い。

3月17日、フェデックスは追加料金を1.75％引き上げた。同社は月曜日から、FedEx Groundで取り扱う米国内のすべての荷物に17.75％の追加料金を課し、FedEx Expressが発送する米国国内の航空および地上荷物には21.75％の追加料金を課し、米国のすべての輸出品には24.5％の追加料金を課す。米国からの輸入品には 28.25% の追加料金が課されます。フェデックス地上サービスの割増料金は、実際には前週のデータから25ベーシスポイント減少した。

UPS と FedEx は、米国エネルギー情報局 (EIA) が公表するディーゼルとジェット燃料の価格に基づいて、割増料金を毎週調整しています。道路用ディーゼル価格は毎週月曜日に公表されますが、ジェット燃料指数は別の日に公表される可能性がありますが、毎週更新されます。最新の米国全国平均ディーゼル価格は 1 ガロンあたり 5.14 ドル強、ジェット燃料の平均は 1 ガロンあたり 3.81 ドルでした。

両社は、課す燃油サーチャージをEIAが設定する価格範囲に結び付けている。EIA ディーゼル価格が 12 セント上昇するごとに、UPS は地上燃油サーチャージを 25 ベーシス ポイント調整します。フェデックスの地上部門であるフェデックス グラウンドは、EIA ディーゼル価格が 1 ガロンあたり 9 セント上昇するごとに、サーチャージを 25 ベーシス ポイント調整しました。