中国から米国までのルートにおける FEU あたりの運賃は、現在のレートの 2 倍または 3 倍になる可能性があります。つまり、40 フィート コンテナあたり 10,000 米ドルから 30,000 米ドルに上昇する可能性があります。

製品名情報の隠蔽/欠落、および意図的な虚偽報告が判明した場合、コンテナあたり 15,000 米ドルの損害賠償およびその他すべての関連費用が課せられます。

COSCO SHIPPING Holdings は 3 月 10 日夜に業績報告書を発表した。2021 年の営業利益は 3,336 億 9,400 万元となり、前年比 94.85% 増加する。純利益は892億9,600万元となり、前年比799.52%増加となる。基本的な1株当たり利益は5.59元となる。

マースクは最近、公式ウェブサイトで発表を発表し、現在のロシアとウクライナの紛争が世界の海運市場に及ぼす影響と事業のさらなる調整を分析した。

3月7日、ドイツの海運会社Hapag-Lloydの公式Webサイトは、同社のWebサイトのコピー（Webサイトのコピー）がスピアフィッシング攻撃の標的になっていたことを同社のITセキュリティチームが発見したと発表した。これは、顧客の Web ページが「Web サイトのコピー」に誘導される可能性があり、ログイン時に犯罪者によって個人のアクセス データが盗聴される可能性があることを意味します。

3月8日、MSCの公式ウェブサイトは、2022年4月1日から、全貨物の調整済み輸出虚偽申告料金（CMD）が、すべての目的地でコンテナあたり3,500ドルに増額されると発表した。

アルファライナーは、2021年の世界のコンテナ港の取扱量トップ30の年次ランキングを発表した。上位10港のうち、9港がアジアから、そのうち7港が中国からである：上海港、寧波舟山港、深セン港、広州南沙港、青島港、天津港、香港港。

フランス大統領官邸は現地時間６日、同日、マクロン仏大統領とロシアのウラジーミル・プーチン大統領が電話会談したと発表した。ロシアとウクライナの紛争以来、両国が電話で会談するのはこれで４回目となる。フランス大統領府はこう言った……。

ここ数日、ロシアとウクライナ情勢が緩和しない中、欧州の一部の港が混雑し、紛争は空域などに拡大している。海運会社はロシアとウクライナでの運航手配を補足し、更新した。以下は後期です

チッタゴン港管理局は、港湾ヤードに21日以上滞留しているフルコンテナ（FCL）商品に対して倉庫使用料（店舗賃料）の4倍を徴収すると発表したと報じられている。 この罰金は、輸入業者が故意にコンテナの引き取りを遅らせ、深刻な混雑に直面していると伝えられているコンテナヤードに必要なスペースを空ける措置の一環として、3月15日から課されることになる。