世界中の港は 365 日、24 時間営業しています。船のターンアラウンドタイムが速いため、ダウンタイムを最小限に抑えるためにコンテナを可能な限り効率的に積み込む必要があります。明確な期限を設定する 1 つの方法は、締め切り日を設定することです。CY開始日、SIカットタイムオフ、CV/CYクローズの違いは何ですか?

スリランカの運送会社が大規模な燃料不足で大打撃を受けており、コロンボ港はトラック輸送サービスの深刻な混乱に直面している。これは同国が悪化する経済危機に直面していることを示す最新の兆候だ。コロンボ港は南アジアの重要な積み替えハブであり、

ターミナルに関しては、主要な港湾ターミナルにおける船舶の運航、ヤードでの積み降ろし、入出港業務は引き続き通常通りに運営されています。しかしマースクは、塩田と赤湾での船舶の待ち時間が増加すると予想している。 同時に、3月21日以降、赤湾、馬湾、蛇口のコンテナターミナルはETB-4日間（つまり、船舶の停泊予定日の4日前以内）に限り輸出重量コンテナを受け取ることになり、予約のみが可能になります。端末にて確認の上、ご入力ください。ポート。 船舶に関しては、船舶の定時性を確保するため、一部のマースク船舶は塩田と蛇口への寄港を停止し、船舶の緊急計画を提供する。

貨物輸送は、海、空、陸を介してある場所から別の場所に商品を輸送するコスト効率の高い役割です。ここでは、貨物輸送について知っておくべき11の興味深い事柄について詳しく説明します。

国際配送に慣れていない場合は、貨物を扱うサービスプロバイダーに使用されるさまざまな用語に混乱するかもしれません。例えば。NVOCC と貨物運送業者の比較。これら 2 つのタイプの企業の違いは何ですか?それぞれの会社は何を行っているのか、またどの会社に電話すればよいのかを知るにはどうすればよいですか

万海海運は、極東とインド東の間のネットワークカバレッジを強化し、顧客にサービスを提供することを目的として、中国南部、ベトナム、インド東部の間で新しい週次サービスCI7を開始します。万海海運は、南中国、ベトナム間で新しい週次サービスCI7を開始します極東と東インドの間のネットワーク カバレッジを強化し、顧客に迅速なサービスを提供することを目的としています。より速いサービス。1200TEUのコンテナ船4隻がルーに投資されていることが分かりました。

3月18日、ONEは増大する輸送需要に対応するため、6,500個のリーファーコンテナを追加する計画を発表した。 この計画は、リーファー市場の将来に対する ONE の楽観的な期待に基づいて作成されたもので、同社はリーファー コンテナの需要が今年も引き続き成長すると予想しています。

テクノロジーが国際配送の重要な部分を占めているため、世界の海上輸送サービスはより複雑になっています。GPS や追跡技術の使用、その他のデジタルの進歩により、世界的な貨物輸送が強化されました。貨物運送業者は、国際貨物の輸送に関して十分なネットワークと経験を備えており、問題を解決することで海上輸送の予測不可能性に対応できます。海上貨物運送業者がお客様に提供できる追加のメリットを次に示します。

運送業者の給料は主に歩合制や手数料で支払われます。多くの貨物運送業者はコンテナごと配送サービスを提供していますが、混載貨物運送業者は主にコンテナ全体に満たない商品を提供し、その他の商品を1つのコンテナに混載して船会社に引き渡し、目的地まで輸送します。 貨物運送業者になるにはどうすればよいですか? まず、貨物運送業者は海事地理学に関する一般的な知識を熟知している必要があります。まず、国際貨物運送業者として、さまざまな国の船を出入りするため......

新型コロナウイルス感染症の流行とロシア・ウクライナ紛争によりすでに緊張している貿易サプライチェーンは、貨物輸送を妨げるカナダ・パシフィック鉄道（CP鉄道）の労働争議によってさらに圧迫されるだろう。 カナダ・パシフィック鉄道（CP鉄道）数千人の労働者が日曜日の朝からストライキを行っているため、列車は運休している。これにより、全国的な資材の配送と供給に影響が生じる可能性があります。