数ブラウズ：2 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-03-23 起源：パワード
世界中の港は 365 日、24 時間営業しています。船のターンアラウンドタイムが速いため、ダウンタイムを最小限に抑えるためにコンテナを可能な限り効率的に積み込む必要があります。明確な期限を設定する 1 つの方法は、締め切り日を設定することです。
コンテンツリストは次のとおりです。
運送業者がスペースを予約した後、運送業者は S/O を運送業者にリリースします。
日付は上記で指定されているため、所有者はコンテナの積み込みを手配できます。
CY オープン日とは、空のコンテナを受け取ることができる最も早い時間を指します。
CYオープン日を過ぎていない場合、ターミナルや運送会社からコンテナを受け取ることはできません。
CYオープン日を過ぎていない場合、ターミナルや運送業者の指定場所で空のコンテナを受け取ることはできません。
SIカットオフとは、運送業者が船荷証券を作成するために必要な情報を最新の時間で運送業者に提出することです。
つまり、運送業者が船荷証券フォーマットを最後に変更するのは時間です。
この期限までは、船荷証券の形式と情報を複数回変更することができます。
この期間を過ぎると、船荷証券の変更には船荷証券変更手数料が発生します。
この時点で運送会社への船荷証券の追加提出が間に合わない場合。運送会社SI遅刻お申込み可能です。つまり、SIカットオフタイムの延長を申請することになります。
これは米国ラインの特別な要件です。他のルートとは違います。
貨物運送業者は、出航の48時間前に貨物およびその他の情報を運送業者に報告する必要があります。
航空会社は出航の24時間前にAMS経由で米国税関に貨物情報を報告する必要があります。
このデータは、米国へのすべての輸入に必要であり、米国税関に提供されます。
総重量、材料量、実重量、実際の荷送人、荷受人名、製品名が含まれます。
通常、通関手続きの前日に完了する必要があります。
CV カットオフは、ターミナルがコンテナを受け取るために閉じられる時間です。
(積み込み後にコンテナを返却する最後の時刻も指します)
これは、この時間を過ぎると、運送業者がこの時間を過ぎると航海中にコンテナを返却する手配を行わなくなることを意味します。
つまり、コンテナを端末まで配送することができない。そして船には積めません。
CY カットオフは、通信事業者が顧客からのリリース バウチャーを受け入れる最後の時間です
(通常、最も遅いのは履歴書の締め切り後 6 時間以内であり、これはバッファー時間です)。
貨物は、税関解除伝票を運送業者に提出するこの時間より前に申告し、解除する必要があります。
この期間を過ぎると、運送業者は航海の貨物の税関解除証明書を受け付けなくなります。
貨物は航海に行くことができなくなります。
1）税関リリースバウチャーは、リリース後に税関から与えられるリリースバウチャーです。
この時間を過ぎて通関解除伝票が提出された場合、運送業者は貨物が税関を通過していないとみなし、貨物は船に乗ることを許可されません。
現時点では、コンテナが桟橋に戻ったとしても、貨物は船の終点までしか遅延できません。
もちろん、これには変更注文手数料、ヤード倉庫の賃貸料、書類手数料など、かなりの費用がかかります。
2）同日に申告した商品で同日に通関が打ち切られた場合、一般的に税関検査率は非常に高くなります。
経験豊富な運送業者がアドバイスいたします 荷主は税関申告を次の船に遅らせる必要があります。
それ以外の場合は、コンテナ検査費用、船名変更費用、船室賃貸料、コンテナレンタル費用がかかります。
3）CYカットタイムに間に合わない場合。
事前にキャリアにCY Late Comeを申請することもできます。
運送業者によっては、コンテナの数時間後の配達が許可される場合があります。
ただし、運送業者が荷送人までの時間を延長することに同意しない場合もあります。
履歴書カット時間: この日付より前に申告する必要があります。
CYカットタイム： コンテナがヤードドックに戻る前のこの時間に
SIカットタイム： この時間より前に補充と VGM を提供してください。そうでない場合は、変更注文手数料が発生します。