数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-07-14 起源：パワード
ある程度の量の貨物を海上輸送することを検討している場合、LCL (コンテナ未満の荷物) 輸送と FCL (コンテナいっぱいの荷物) 輸送のどちらが最も理にかなっているのか、すぐに疑問に思うでしょう。
しかし、決定を下す前に考慮し、理解しておくべきことがたくさんあります。どのコンテナ輸送オプションを使用するかを決めようとしている場合は、このガイドで知っておくべき情報をすべて確認してください。
FCLとLCLの配送、その違いと選び方についてすべて説明し、便利なソリューションを提供します。
内容のリストは次のとおりです。
LCL (Less Than Container Load) とは、コンテナ一杯未満の商品の所有者の委託を指し、代理店 (または運送業者) が商品を仕分けし、同じ目的地に同じコンテナに組み立てて送ります。商品の所有者が異なる箱をまとめたもの、いわゆる混載。
LCLはダイレクトLCLと積み替えLCLに分けられます。ダイレクトLCLとは、商品が開梱せずに目的地港に到着する前に、同じ港で積み下ろしを行う商品のLCLコンテナ、つまり同じ荷揚げ港の商品を指します。輸送時間が短く、便利で速い。トランジットLCLとは、同じ商品のコンテナが異なる港に別々に出荷されることを指します。これは、貨物輸送便など、トランジット港でコンテナを荷降ろしして開梱する必要があるため、LCLの時間枠が比較的遅くなるからです。この点に注意してください。
FCLはフルコンテナロードと呼ばれ、FCLはLCLの逆で、目的地の港までコンテナ商品全体を1つの荷主のみが輸送するため、輸送プロセス全体がLCLよりも比較的簡単です。フルコンテナ貨物の場合、荷送人は貨物の梱包、計数、積み付け、封印を行う責任があります。目的地港への輸送後のコンテナ貨物全体の開梱は、通常、荷受人が行います。
LCL には 3 つの形式があります。
1、1人の荷主が複数の荷主に対応
2、1人の荷受人に対して複数の荷主が対応する場合
3、複数の荷受人は複数の荷受人に対応します
FCL: 1 人の荷送人が 1 人の荷受人に対応します
コンテナの外観と同様のシールが無傷で受領されている限り、運送業者は運送責任を完了しているため、コンテナ輸送船荷証券全体に通常「荷主の梱包点とシール」条項を追加する必要があります。
LCL貨物：運送業者は、分類の性質と目的地に従って、同じ目的地、同じ性質の商品を同じコンテナに入れて輸送します。
フルコンテナ貨物: 荷送人は、梱包、計数、出荷注文への記入、および税関で封印された商品の責任を負います。一般に荷受人が取り扱う商品のコンテナいっぱいの開梱は、貨物駅での開梱を運送業者に委託することもできますが、運送業者は、箱内の商品、貨物の紛失について、貨物側が証明しない限り責任を負いません。運送業者は損害の責任を負い、運送業者は補償の責任を負います。
出荷:
なぜなら、コンテナ輸送は外国貿易プロセスの専門的な部分でもあるからです。ほとんどの外国貿易会社はこのステップには関与せず、特別な貨物輸送会社に直接委託されます。貨物運送会社の状況は同じではないため、直接スペルのみを行う会社もあれば、積み替えを行う会社もあります。したがって、運送会社と連絡を取るときに明確に尋ねる必要があります。
一般的な貿易輸送プロセスは、LCLの形式であれば、商品を指定倉庫に直接輸送し、貨物運送業者がコンテナに積み込む手配を一元的に行うことができます。また、コンテナ全体はコンテナを持ち上げる追加のステップです。コンテナを工場に積み込むまで持ち上げる必要があります。貨物運送会社が通関および牽引サービスを提供しない場合は、事前に独自の適切な支援を見つける必要があります。通関手続きや牽引代行を行います。
税関申告：
コンテナは複数の貨物であるため、書類に誤りがある限り税関は免除しません。同じコンテナ内の他の貨物の輸送時間に影響します。したがって、LCLの通関時間はコンテナ全体の通関時間よりも長く、複雑になります。また、通関には時間がかかりますが、通常は 1 営業日でリリースされます。ただし、事故を防ぐためには3～4日前にコンテナ、つまり積載コンテナに荷物を積み込むのがベストです。
LCL貨物は通常、特定の運送会社の指定を受け入れることができません。運送会社は商品の箱全体の予約のみを受け入れますが、LCL貨物の予約は直接受け付けず、貨物運送業者（その会社を通じて個別の強力な運送会社を介してのみ）を介してのみ受け付けます。物流会社）は船会社への一括予約後のLCL貨物となります。
LCLとフルコンテナの輸送コストにも大きな違いがありますが、ここでは運送会社の見積もりを使用して説明します。
FCLの出荷:
深センテマ
・O/F: USD1175/コンテナ
・THC：1000元/容器
· ISPS: USD12/コンテナ
・シール：50元/容器
・DOC：RMB500/BL
・EIR：RMB50/コンテナ
- トレーラー料金: 立替払い
- 保険：商品価格の1000分の1（最低消費額100元）
- 配送時間: 41日
LCL出荷:
深セン-イスタンブール
· O/F: USD10/CBM
・CUS: RMB320/BL
・DOC：RMB300/BL
· CFS: RMB40/CBM
· ENS: USD25/BL
- 受け取り: 払い戻し
- 保険：商品価格の1000分の1（最低消費額100元）
- 配送時間: 28日
この見積書からは、フルコンテナとLCLのコスト構成にも違いがあります。
コンテナ全体のコスト構成: 海上運賃、港湾使用料、倉庫保管料、内部積載料、一部の商品および直接積み込み料、補強費およびその他の費用。
LCLには通常、海上輸送費、現地料金、倉庫費の3つのコストが含まれます。
LOCALコストは目的地港の荷受人が代理店に支払うもので、各港のコスト、各代理店料金が異なりますので、事前に運送会社にご確認ください。
船会社の手続きが軽減されるため、一部の海運協会ではフルコンテナ輸送の運賃割引が行われます。LCL貨物については、通常、海運協会から一定のコンテナターミナルサービス料が徴収されます。
いくつかの船会社の輸送表があり、LCL貨物のコンテナ容積の使用には最低制限があり、積載量はこの制限を下回ることはできません。たとえば、この最低積載量を下回る積載数など、荷送人はこの最低積載量の料金も支払う必要があります。 (使用しない場合も料金を支払う必要があります)、通常はコンテナ内の商品の最高運賃が請求されます。
一般に、コンテナいっぱいの商品を海上輸送するコストには、運賃、輸送追加料金、港湾使用料が含まれます。貨物輸送追加料金は LCL と FCL で同じである必要があります。唯一の違いは、出荷港での商品の混載と目的地港での開梱の費用です。
理論的には、これら 2 つのコストはそれほど高くないはずですが、人件費のレベルは世界中の国や地域によって大きく異なり、輸出業者はこれらの具体的な違いについてほとんど、またはまったく知らないため、元々はコンテナ全体よりも LCL 商品の方が高かったのです。雑多な輸送コストは、全体の一貫性と LCL の一定割合に基づいて、開梱料金と保管コストが非常に合理的ですが、より高い利益を得るために運送業者は、より高い利益を得るために、多くの場合、次のような手段を使用します。 「ファズ学」の研究であり、見積書にはどのような品目が請求されるのかは明記されていませんが、目的地の港まで輸送される商品の種類ごとに、貨物トンごとに一般的にいくら請求されるだけであり、港湾使用料はさらにカジュアルです。いくらがいくらだと言うと、運送業者には説明する義務はなく、荷送人には交渉の余地はありません。運送業者には説明義務はなく、荷送人には交渉の余地はなく、請求金額は具体的な状況によって異なります。
また、輸出入商品貿易は、取引件数や取引総額が大きいほど取引コストは安くなり、逆に取引件数や取引総額が小さいほど取引コストは高くなります。
フルコンテナと比較して、LCL商品の数量と総額は一般に小さいため、この観点から考慮すると、LCL商品の取引コストはフルコンテナの取引コストよりも明らかに高くなります。これは、取引サンプルの費用や郵送費、FAXや電話などの通信費、信用状の通知手数料、輸出入商品の税関申告手数料、原産地証明手数料などは部数ではなく、部数によって請求されるためです。ビジネスの規模。これらのビジネスコストが最終的に取引コストに配分されるとき、単位あたりのコストの割合は、大規模な取引では小さくなり、小規模な取引では大きくなります。これについてはよく理解する必要があります。
1.LCL貨物は原則として特定の運送会社のご指定をお受けできません。船会社はFCL貨物の予約のみ受け付けており、LCL貨物の予約は直接受け付けていません。運送会社経由のみ（個別の有力な船会社が物流会社を経由） LCL貨物は、LCL貨物を混載してから船会社に予約することができます。LCL貨物は、ほぼすべての貨物が運送会社の「集中委託・集中物流」によって輸送されます。中国東部のLCL物流港は基本的に上海です。ポート。商品の供給に限りがあるため、一般貨物運送業者は数社の運送会社しかスペースを確保できず、指定された運送会社のニーズを満たすことはほとんどありません。したがって、LCL貨物を取引する場合には、委託処理を避けるために、指定された運送会社は受けないようにしましょう。要件を満たすことができません。
2. 顧客と取引を交渉する際には、積荷が輸送条件を満たさないことが判明した後に相手方当事者の信用状が発行されることを避けるため、関連する輸送条件に特別な注意を払う必要があります。日常業務でよく遭遇するLCL貨物輸送のL/C条項は、運送業者の船荷証券を受け入れません。船会社がLCL貨物の予約を直接受け付けないため、船会社の海上船荷証券が運送業者に発行されます。 、その後、貨物運送業者 HOUSEB/L が荷主に発行します。L/C 条項が貨物運送業者 B/L を受け入れない場合、実際の輸送ではスペースを選択できず、L/C が一致しない原因となります。別の例として、輸送を扱う際の積荷メモが見つかりました。商品は LCL に基づいてコンテナで出荷されなければならず、同じことを証明し、すべての LCL であることを示す船荷証券も記載されています。元のL/Cの上記の段落から、荷受人が負担すべきすべての費用を荷送人に転嫁したことがわかります。これは、荷送人と顧客の間で発生した費用です。通商交渉中に運送条件について詳細な交渉はしなかった。
3. LCL 貨物の請求トン数は可能な限り正確である必要があります。LCL商品の配送前に、工場は商品の重量とサイズをできるだけ正確に測定し、運送業者が指定した倉庫に配送して保管する必要があります。通常、倉庫は再測定され、サイズと重さを再計測して料金とさせていただきます。工場が梱包を変更する場合は、工場に時間内に通知するよう依頼する必要があります。商品が運送業者の倉庫に配達されるのを待たずに、運送業者を通じて情報をフィードバックしてください。多くの場合、すでに時間が非常に迫っています。税関申告書類を変更すると、通関が遅れたり、早期通関手数料やパンチング手数料などが発生しやすくなります。
4.一部の港では、LCL貨物ソースの不足、高コストの理由により、LCL貨物運送会社に特化して、貨物量がそれ以下の場合に最低料金がかかります。たとえば、最低料金は2貨物トンから始まります。 2 貨物トン、すべて 2 貨物トンの請求料金に従います。したがって、将来の受動性を回避するために、これらの要因のいくつかを考慮して、貨物量が少なく、港がより遠い貨物であることがトランザクションで考慮されます。
5. 一部の航路や港が遠隔地にあり、顧客が LCL 貨物の内陸地点まで配送することを提案した場合、最初の協議に署名する前に、処理を引き受けることができる船会社や貨物輸送会社があることを確認するため、最良の取引が行われます。これらの遠隔港、内陸の配達地点、および署名前の関連コスト。
まず、輸出者と輸入者が合理的かつ合法的な書類を提出し、以下の条件を満たしている限り、商品のコンテナ全体が輸出国と輸入国での税関検査、封印、放出の最小単位、および商品のバッチに一致しています。完了すると、関連する手続きを完了し、関連する税金と料金を徴収した後、輸出入の税関が間もなく通関され、解除されます。これはLCL貨物ほど簡単かつ迅速ではありません。コンテナ内の商品の書類に誤りがある限り、輸出税関は商品を免除しません。これは、輸出税関がコンテナの出国を許可する前にコンテナを密封する必要があるためです。したがって、同じコンテナであっても、いずれかの商品が税関を通過しない場合は、他の商品のタイムリーな輸出および輸送に影響を与える可能性があります。
第二に、LCL貨物は貨物ソースのコンテナ全体よりもはるかに少なく、柔軟性があり、出荷港、目的地港、配達期間、商品の種類、量、重量などの側面で運送会社に追加の要請と合理的な必要があります。同じコンテナを商品の輸出に使用する場合、これらの条件は非常に適しています。これらの要件を満たすのは非常に難しく、長い時間がかかります。運送会社の荷主の業績が良くない場合、貨物の輸送時間はさらに遅れることになります。
第三に、一般に、商品のコンテナ全体は本土の港で直接出荷できますが、LCL 商品は、本土の供給源の数が比較的少なく、沿岸の供給源の数が比較的多いため、開発された沿岸港での配送にのみ適しています。これは間違いなく輸出業者に多くの余分なトラブルを追加するでしょう。我が国政府の関連規定によると、輸出品は生産地および通関のために輸出される場所の商品検査局による検査を受けなければなりません。管轄内の省（自治区、直轄市）の生産地で商品を輸出する場合、現地の税関申告を行うだけで、一括して商業検査を行うことができます。それ以外の場合、外国税関申告など、輸出商品の法定検査のバッチは、税関が解除される前に2回の検査を通過する必要があります。
中国の異なるサプライヤーで同じ外国人顧客が商品を購入し、外国人顧客のためにキャビネットを一緒に組み立てる、時には2人または3人が一緒に、時には7人または8人が一緒に、そのような状況は一般的にコンテナ通関であり、共通のことについて話します。コンテナ通関の問題。
1. 税関申告書 - 代理店と単一の税関申告書を購入する
顧客は3、4の異なる工場で購入するため、一部の外国人顧客は安く購入するために輸出入権限のない工場を探していますが、価格は安いですが、税関申告書類がないため、単一の製品を購入する必要があります。税関申告。したがって、今回は、申告する代理店の中には、単一の税関申告書を購入する必要があるサプライヤー、特に単一の税関申告書を購入するために商品の商品検査が必要なサプライヤーが存在します。そこで今回は、書類付きの商品と書類付きの商品を一つのコンテナにまとめ、通関用の買い注文付きの商品と通関用の買い注文付きの商品を一緒に入れることを推奨します。ABシングル、代理通関の一部、購入シングルの一部、つまり商品の代理通関と商品検査の必要性と商品検査ができず購入しなければならないキャビネットの両方に表示されないように努めてください。商品の単一通関は、ほとんどの港がABシングルをサポートしていないため、珠江デルタの黄埔、塩田、蛇口などの少数の港はABシングルをサポートしています。
2. 目的地の国
コンテナ内のサプライヤーの中には、代理店通関で税金を還付するところもあれば、少額損金の一般取引で還付しないところもあり、通関リストの商品検査を行うところもあり、今回は異なる点に注意する必要があります。税関情報の提供者は仕向国と一致している必要があります。
多くの場合、2 つの状況が考えられます。1 つは、返金する情報をより詳細に行うため、実際の目的地の国を書き、返金できない少額の目的地国の損金がランダムに再生されます。2、ロシアおよびその他の内陸ポイントへの場合、荷揚げ港はポーランド、ロシアへの鉄道トランジット、今回は税関申告情報の目的地国の一部の人はポーランドと書かれ、一部はロシアと書かれています。これにより、仕向国での不一致が生じます。今回はすべて目的地国ロシアを書きますが、ポーランドは荷揚げ港のみであり、最終目的地ではありません。
3. 商品の価値
統合の場合、商品の価値は同じではありません。たとえば、A USD4W、B USD4W、C USD3W の 3 つの会社があり、商品の価値は 10W を超えないため、それぞれの会社を輸出する必要はありません。請求書。場合によっては、VAT 請求書が郵送されず、再郵送により通関が遅れる場合があります。
統合の場合、商品の価値は同じではありません。たとえば、合計 3 つの工場 A USD 14W、B USD 4W C、USD 3W
商品の合計金額が 10W 米ドルを超える場合、A は 10W を超えるため、A は輸出請求書を提出する必要がありますが、他の企業は VAT 請求書を提出するだけで済みます。
4.LCLの量
一般的に言えば、コンテナの混載数は8を超えず、個別の場所は4です。十数の工場のサプライヤーが購入した場合、わずか十の工場だけが税関情報を持ちます。今回は、十数の税関情報が必要です。税関の統合、一般的に言えば、税関は最大 8 つまでサポートします。
5. 税金の還付と非還付の違い
サプライヤー 3 社、2 社は返金対象、1 社は返金対象外、商品の合計額が 10W を超える場合、以前は VAT 請求書と輸出請求書を提供するために 2 つの返金工場のみが必要でしたが、現在はオリジナルに基づいて返金工場も必要ありません。特別な輸出請求書を発行するため。
6. ドアの密閉の問題
チェックリストを申告する際の混乱を避けるために、より多くの物品が存在するため、コンテナのドアにどのような物品が積み込まれているかを覚えておくことが最善です。
7. 複数のキャビネットを組み合わせる
場合によっては、サプライヤーがさらに多くの商品を保有しており、キャビネットを 2 つ積み込む必要がある場合があります。
A、今回は、コンテナに積み込まれた同じ種類の商品に注目する必要があります。A コンテナにいくつかの正方形が積み込まれ、B にいくつかの正方形が積み込まれたということではありません。積載量が 2 つのコンテナを分離するのに十分でない場合は、通関情報のコピーを作成します。
B、商品検査に対応するのは、例えばABC3個、Aファミリーは70立方メートル、Bファミリーは18立方メートル、Cファミリーは8立方メートルです。大型キャビネットはAファミリー50立方メートル、Bファミリー18立方メートル、小型キャビネットはAファミリー20立方メートル、Cファミリー8立方メートルを搭載しています。Aさんは商品検査をする際、商品検査を2部行わなければなりません。
C、宣言または分離するコンテナも含む。コンテナを一緒に申告すると、1つは検査され、もう1つは検査されませんでした。一緒にコンテナだったので、両方のコンテナを搭載することはできませんでした。別途報告し、検査は継続してチェックし、次の水を待って、船上でリリースすることができます。