数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-09-13 起源：パワード
Baltic Dry Index (BDI) は、ロンドンのバルティック取引所が発表する指数です。海運業界におけるドライバルクの取引量の推移も含まれる。これは海運業界の経済指標であり、世界経済指数のリーダーです。
Baltic Exchange は最も長い歴史を持つ海運市場であり、世界で唯一の独立した海運情報公開機関です。その会員は世界 40 か国以上の 600 社以上の企業をカバーしており、世界の主要な海運グループをカバーしています。バルチック取引所は、1985 年にバルト海で計算された最初の一連の貨物市場指数であるバルチック貨物指数 (BFI) の発行を開始しました。1999 年に、バルチック取引所は BFI に代わる BDI を発行し、バルチック貨物市場の傾向のバロメーターとみなされていました。国際ドライバルク輸送市場。
BDI 指数は、従来の世界の主要なドライバルク船ルートのスポット運賃から、海運市場におけるそれぞれの重要性と割合に応じて重み付けされて計算され、さまざまなサイズのドライバルク船を測定するための包括的な指標です。。BDI は、ドライバルクキャリアのさまざまなクラスの運賃を反映する 3 つの指数、つまりケープサイズ BCI、パナマックス BPI、およびハンディ BSI から導出されます。
主要な輸送物の世界的な需要が増加し、それ自体の価格が上昇すると、それに応じて貨物船の世界的な需要も増加し、輸送コストが上昇し、BDI指数が上昇し、海運会社の株価が上昇します。したがって、BDI は、上場海運会社の将来の業績や株価を研究するための重要な指標であるだけでなく、鉱石、穀物、石炭などの一次産品に対する世界的な需要を反映しており、国際貿易および国際貿易の主要指標の 1 つです。国際経済。
BDI 指数に影響を与える主な要因は次のとおりです。
1) 世界の GDP 成長率。
2) 鉄鉱石、炭鉱、穀物、セメントなどの一次産品の世界的な輸送需要。
3) 世界的な船舶トン数の供給。
4) 船舶用燃料油の国際平均価格。
5) 戦争と自然災害。
海上輸送の形態としては、コンテナ輸送、ドライバルク輸送、石油タンカー輸送の3つに大別されます。コンテナ輸送は主に、電子製品、衣類、自動車などの下流完成品の輸送に適しています。単位はTEU（標準コンテナ）です。ドライバルク輸送は、主に鉄鉱石、セメントなどの上流の一次製品の輸送に適しています。単位はトンです。タンカー輸送は主に原油、液化天然ガス、その他の液体物質の輸送に適しています。コンテナ輸送は主に中流および下流の製品の需要を反映しています。一方、重要な一次製品や原材料の輸送方法として、ドライバルク輸送はマクロ需要をよりよく反映できます。
世界経済のバロメーター。BDI は、世界の海上貨物輸送能力 (貨物輸送能力の供給) と国際貿易で輸送する必要がある一次産品の量 (貨物輸送能力の需要) の関係を測定します。国際輸送貨物船の数は比較的固定されており、貨物輸送量の弾力性が低いため、BDI は一次製品と原材料の世界的な供給傾向を反映し、世界の経済状況をある程度反映することができます。BDI指数の上昇は、世界経済全体が良好な状態にあり、国際貿易が活発であることを示しています。
一次産品の市場価格と正の相関関係があります。前述したように、BDI は一次産品の国際的な需給を反映するため、BDI と一次産品の価格の間には正の相関関係があることがよくあります。石炭、鉄鉱石、穀物などの一次産品の価格が上昇すると、通常、BDI も連動して上昇します。
上場ドライバルク海運会社の株価と正の相関関係があります。BDIは、世界の主要路線におけるドライバルク貨物の輸送コストを反映する指数です。BDIの増加は輸送コストの増加を示しているため、上場ドライバルク船会社の収益が増加し、株価が上昇しています。全体として、BDI と上場ドライバルク海運会社の株価との間には正の相関関係が見られますが、各上場海運会社の株価は国内景気や株式市場の状況にも影響を受け、短期的には変動する可能性があります。 BDI のトレンドからの逸脱。