海上保険の一般平均とは

海上保険の一般平均とは何ですか？

一般平均とは、同じ航海における船舶、貨物、その他の財産の共通の安全のために意図的かつ合理的な措置によって直接支払われる特別な犠牲と特別な費用を指します。日割りシステム。

スエズ運河は最近封鎖されました。全世界の神経を巻き込む

2020 年には、毎日平均 50 隻の貨物船がスエズ運河を通過し、世界の海上物流の 12% を占めることになります。当然のことながら重要な海上物流の拠点です。

一方で、スエズ運河の閉塞は世界中の海運に数億の損失をもたらしました。一部の専門家は、スエズ運河を毎日約30隻の大型貨物船が通過しており、1日の通行止めにより5万5000個のコンテナの配達が遅れることになると述べた。

当事者である「エバー・ギブン」号の日本人所有者である靴汽船は、4月1日に一般平均値を宣言した。

一般的な平均料金には次のものが含まれます。

①サルベージ報酬

② 座礁船の荷重及びそれによる被害を軽減するための費用

③ 避難港使用料

④ 避難場所等への往復の船員に支払われる賃金その他の費用

⑤ 修理費

⑥代行手数料

⑦ 手数料・保険料の前払い

⑧ 一般平均損失に対する利息等

一般的な平均的な処理フロー↓

1. 一般平均が確立されると、海事法に従い、運送人は、一般平均負担金を運送人に支払う前に、適切な保証を提供することなく、合理的な限度内で関連物品を処分することができます。

2. 運送業者は、「特に注意してください。荷主が満足する保証を提供しない限り、船主は商品を手放しません」という内容の手紙を貨物当事者に送ります。保証状の形式は次のとおりです。手紙に添えてあった。

3. 全損のない商品については、船主から商品を入手する前に「一般平均契約」に署名する必要があります。

つまり、一般平均発生後に最も重要なことは、一般平均に対する保証書を提供することです。保証書は保険会社または現地の検査機関によって発行されます。傭船期間中の場合は一般平均となる場合もございます。貨物の紛失の原因は、一般的な平均的な処理に起因するものに違いありません。