米国の倉庫は小売在庫の急増に苦戦

ロイター通信は８月２日、米国最大の倉庫が満杯で、大手小売業者はロサンゼルス東部の物流センターで衣料品、電化製品、家具、その他の商品の売り上げが鈍ると警告したと報じた。同時に、アジアからの商品は依然として太平洋を越えて流入しており、米国のサプライチェーンに大きな圧力をかけている。

米国の港はすでにピークシーズンの混雑に入っている

まず積出港についてですが、米国の基幹港湾は繁忙期に混雑するのが常です。米国の港の基本的な状況と分布については、「」を参照してください。米国の港と中国-米国間輸送の概要最新のニュースによると、さまざまな港や海運会社が港の混雑を緩和するために積極的にさまざまな措置を講じています。

米国内航船密度マップ

ニューヨークとニュージャージーの港を例に挙げると、5月には貨物輸送が史上2番目に多かった月となった。今年5月の総生産量は84万5,305TEUで、昨年5月の79万6,693TEUに比べて6.1％増加した。この目的を達成するために、ニューヨーク港とニュージャージー港は、海上輸送業者に対して四半期ごとに新たなコンテナ・インバランス料金を課す予定です。港に長期間保管されている余剰空コンテナに対するコンテナ取り扱い料金は9月1日から施行され、現在連邦規制を待っているところだ。30 日間の通知期間。

ニューヨーク港とニュージャージー港

マースクは港湾混雑に対処するため、米国の主要港に輸入コンテナが滞在する日数を削減する計画だ。ロサンゼルスとロングビーチ、ニューヨークとニュージャージー、ニューアークとエリザベスの港での輸入コンテナの滞留時間を14日から9日に短縮した。同社は8月8日から滞留時間が9日以上のコンテナの積み替えを開始し、荷主に対し船が到着する前に貨物を事前に片づけるよう呼び掛けている。

米国では、港での貨物の蓄積によって引き起こされるサプライチェーンの圧力が、ターミナルから複合一貫運航にまで広がっています。多くの貨物は、電車やトラックなどで米国に到着するまで港で数週間待機します。このような混雑は米国の乗換駅にも影響を及ぼし、主要な乗換駅のコンテナは山積みになっている。トラックと鉄道輸送を組み合わせることがストレスを軽減する主な方法ですが、配達時間と輸送コストも増加します。

ロサンゼルス ポート鉄道

米国の倉庫は小売在庫の急増に苦戦

商品は港に流入し続け、そこからすでに超満員の倉庫に流入します。空室率が1％未満の港湾地域では、倉庫市場はさらに逼迫している。具体的には、Warehouse Quoteの倉庫価格指数（WPI）によると、米国の倉庫の空室率は現在3％で推移しており、10年前の空室率は7.7％だったのに対し、小売業者は空室率を高める努力を行っている。」ショッピングシーズンのピーク時の欠品を避けるために、追加の在庫を注文しながら余分な商品を処分してください。

倉庫所有者らによると、一方では商品が目的地に届きやすくするために、もう一方では欠品を防ぐために在庫を長期保有するために、保管能力の増強を検討する販売者が増えているという。平方フィートで世界最大の倉庫所有者であるプロロジス社は、現在の逼迫を緩和するにはさらに8億平方フィートのスペースが必要だと同社のシニアバイスプレジデント兼グローバルリサーチ責任者のメリンダ・マクラフリン氏は述べた。需要の増加により、5,800 人の顧客あたりの平均面積は約 138,000 平方フィートとなりました。


出典: eマーケター

米国の倉庫では在庫不足が常態化しています。eMarketerが分析したように、プロロジスやアマゾンなどの大手事業者や小売業者は余剰スペースを転貸することで恩恵を受ける可能性があるが、より多くのオンライン小売業者が苦境に立たされている。特に、ますます多くの小売業者の考え方が変化するにつれ、在庫不足を避けるために在庫と倉庫のコストは増加し続けるでしょう。

倉庫不足を解決する最も簡単な方法は、スペースを追加することです。CBREのデータによると、不動産開発業者は第2四半期に7,860万平方フィートの新たな工業用地を完成させ、前四半期から6.9％減少した。記録的な6億2,660万平方フィートが建設中で、不動産市場は逼迫している。ストレージ不足を短期間で効果的に解決することは難しい場合があります。

一部の小売業者は、会社の空き地を一時的なコンテナ倉庫に転用したり、政府関係者や店主と協力して新しい保管場所を探したりするなど、より「トリッキーな」方法を選択している。ただし、これらの方法が機能するかどうか、そして本当にニーズに応えられるかどうかは、さらに検証される必要があります。

国境を越えた販売者にとって、国境を越えた輸送には長い時間がかかるため、これらの「風変わりな」手段に希望を託すことはできません。自社の事業形態や売上データを総合的に考慮し、複数地域、複数倉庫、複数カテゴリーのレイアウトを検討する必要がある。一方で、十分な在庫を確保するため、もう一方では納期の適時性を確保するためです。もちろん、倉庫に商品が溜まった場合には、商品のカテゴリーや消費動向に応じて、値下げや在庫処分処理などによりタイムリーに在庫を調整する必要があります。