米国の鉄道労働暫定協定がストライキ回避に合意

現地時間9月15日、アメリカ鉄道協会は、アメリカン鉄道がアメリカ鉄道組合と暫定和解合意に達したと発表した。

予備合意に基づき、アムトラックは鉄道労働者に対し、２０２０年から２０２４年までの５年間で累積２４％の昇給を与えることになっており、これには組合員１人当たり平均１万１０００ドルのボーナスも含まれる。

ただし、協定のすべての条項は発効する前に組合員の承認が必要です。

バイデン米大統領は「今回達した予備合意により、鉄道システムの正常な運行が確保され、ストライキによる多大な損失が回避される」と述べた。

同氏はまた、米国の経済とサプライチェーンにとって鉄道輸送の重要性を強調し、今回の予備合意は鉄道労働者の賃金引き上げや労働条件の改善、鉄道会社の労働者の維持・採用に役立つと強調した。

鉄道労使間の交渉はマーティ・ウォルシュ米国労働長官の主導で現地時間9月14日朝に始まり、約20時間続いたことがわかっている。同日夜、バイデン氏は交渉担当者らを招集し、ひとたび鉄道システムが麻痺すれば、米国の家族、企業、社会に「壊滅的な被害」をもたらす可能性があると強調した。

アメリカのメディアは、この危機の解決がバイデンにとって重要な勝利であると信じている。和解がなければ、特に11月8日の中間選挙を前に、組合の支持者を「怒らせる」可能性のある、より悪い選択肢に直面することになる。

アメリカ鉄道労働組合は、アメリカ国鉄の労働交渉が合意に達していないことを受け、今年7月からストライキを通じて鉄道労働者の処遇改善を図っていることがわかった。

米国鉄道労働組合は以前、9月16日までに交渉が合意に達しなければ、米国では30年ぶりとなる全国規模の鉄道ストライキが行われることになると警告しており、これは米国の貨物輸送の30％近くを担っている鉄道網が機能しなくなることを意味している。 、麻痺してしまいます。

全国的な鉄道ストライキが発生した場合、米国経済は 1 日あたり 20 億ドル以上の損失を被ると推定されています。+

注目すべきは、最近、欧米諸国でストライキが相次ぎ、現在のグローバルサプライチェーンにおける新たな「障害点」となっている点である。

米国に加えて、同じく労働危機に直面している英国も新たなストライキの脅威に直面している。

英国は、同国最大のコンテナ港であるフェリックストーの港湾労働者が9月27日から10月5日までストライキを行うことを確認した。さらに、リバプール港の港湾労働者も9月19日から10月3日までストライキを行う予定である。

2つの主要港での同時ストライキにより、英国のコンテナ輸出入業務の半分以上が停止することになる。

業界関係者らは力なくこう語った。「これまで、業界は影響が限定的な小規模ストライキが多かった。しかし、今年初め以降、ヨーロッパと米国で『ストライキの波』が形成され、企業への被害が拡大している」世界のサプライチェーンは昨年の新型コロナウイルス感染症によるものよりもはるかに拡大しており、その結果ロックダウンが生じている。」