米国の港は引き続き混雑しており、125隻の船が列をなしている

英国メディアの報道によると、マリン・トラフィックが提供した船舶追跡データによると、米国カリフォルニア州では7月15日、北米の港で約125隻のコンテナ船が待機しており、今年1月の西海岸閉塞のピーク時は約150隻だったという。 16% 減少しましたが、1 か月前と比べて 92 隻となり、36% 増加しました。

関係者は、米国東海岸と湾岸のコンテナ船の港は米国最大の都市アラスカ州アンカレッジで待機しており、現在米国西海岸の港に待機している船舶の数がこれらの港を上回っていると指摘した。これら 3 つの港を合わせても、待機中のコンテナ船の数は依然として異常に多いです。

昨年以来、米国のロサンゼルス港と大規模な港に近いロングビーチ港の混雑が海運に関する重要なニュースとなっている。7月15日の時点で、待機中の船舶の36％が米国西海岸の港を出港し、64％がメキシコ湾岸と米国東海岸の港を出港した。7月15日にブリティッシュコロンビア州の米国とカナダの港で待機しているコンテナ船の累積容量は約103万7164TEUで、海上で待機している貨物の推定総額は400億ドル以上に上る。

プロジェクト 44 の月次追跡レポートによると、今年 6 月の米国東海岸への輸送能力は前年同月と比較して 83 パーセント増加しましたが、2020 年 6 月のレポートと比較すると 177 パーセント減少し、今年 1 月に観測されたピークからは 40 パーセント近く減少しています。年。これに対し、プロジェクト44は、多くの輸入業者が米国西海岸の港での労働力の混乱を懸念しているという事実がこの変化の原因であると考えた。

シーインテリジェンスの最新の週報は、カリフォルニア州で7万台のトラック運転手がストライキを起こしたばかりで、数万個のコンテナが米国西海岸の港で詰まり、鉄道で目的地に到着するのを待っていると指摘している。ロサンゼルスのターミナル港だけで3万本近くの鉄道コンテナが遅延し、鉄道貨物の平均滞留時間は7.5日となった。一方、東海岸では、過去2カ月にわたって発生してきた渋滞レベルが記録的なレベルに近づいている。

ドイツのコンテナ輸送会社ハパックロイドによると、米国のサバンナ港でのバース待ち時間は10日から12日で、サバンナ港のヤード稼働率は89パーセントであると同社が最近発表した。米国東海岸のニューヨークとニュージャージー付近では、７月１５日朝の時点で２０隻、約１８万ＴＥＵが待機している。

メキシコ湾岸では、20隻の船舶が121,196 TEUの能力を備えてヒューストン港の近くで待機していましたが、平均は6,060 TEUを超えませんでした。ヘベロルド氏は、ヒューストンのバブキャストターミナルは86％利用されており、ターミナルは滞留時間の延長によりシャーシ機器の不足に引き続き直面していると指摘した。メキシコ湾と東海岸の他の場所では、2隻の船がバージニア沖で待機し、別の2隻がニューオーリンズ沖で待機している。