米国の港湾混雑が問題をさらに悪化させる

いくつかの国で最近起きた港湾ストライキにより、世界のサプライチェーンはさらに混乱しました。過去 2 週間、米国の主要港でのトラック運転手による一連の大規模なストライキと抗議活動により、米国のすでに脆弱なサプライチェーンの問題が深刻に悪化しています。

米国の港の混雑も問題に拍車をかけた。140隻のコンテナ船が着岸と荷降ろしのために列を作る

景気後退に対する市場の懸念にもかかわらず、米国の港湾統計は新記録を樹立している。今年6月には米国のコンテナ輸入量が同月として過去最高を記録したが、7月半ばに入っても米国の輸入量は依然として減少の兆しを見せていない。ボックスのボリュームは引き続き東海岸に移動しています。

一方、米国のコンテナ港の外に停泊する船舶の数は増え続けている。マリン・トラフィックによると、火曜朝の時点で北米の港外には140隻のコンテナ船が待機しており、7月8日の125隻から12％増加、6月10日の92隻から52％増加した。

このうち37％が西海岸の港で待機し、63％が東海岸とメキシコ湾の港で待機しており、サバンナ、ニューヨーク・ニュージャージー間、ヒューストンの港の近くにはすでに長蛇の列ができている。多くのターミナルは現在、ヤードを最大限に活用しつつあります。

米国の港における輸入箱の量が増加しているにもかかわらず、アジアへの輸出に対する米国の需要が鈍化しているという証拠がある。プラッツ社の報告によると、アジアから北米に向かう船舶には十分なスペースがあるという。

トラック運転手がAB5に抗議し、オークランド港の貨物の流れを停止

最近、オークランド港でトラック運転手らによる大規模な抗議活動が勃発した。AB5に対する抗議活動は交通を遮断し、道路を封鎖して行われた。カリフォルニア州で３番目に大きい海港の陸上輸送事業を基本的に閉鎖した。オークランド港での抗議活動は金曜日まで続くと報じられている。

AB5 は、独立請負業者の仕事への使用を制限し、主に従業員ドライバーとして分類するように設計されています。自身のトラックを所有し、運転する約 70,000 人のトラック運転手がこの法律の対象となると推定されています。

データは、抗議活動の結果、生産性が低下し、コンテナの待ち時間が増加したことを示しています。そしてストライキによる余波は続き、コンテナ船の有効輸送能力の縮小を引き起こしている。米国の港は再び混雑の轍にはまり込んでいる。

港の広報担当者は、オークランド港最大のターミナルが閉鎖され、他の海上ターミナルも事実上トラック交通を停止し、一部の船舶のみが運航を続けていると述べた。関係者によると、港湾管理者らは安全上の理由から、国際線ターミナルや倉庫の従業員の一部を帰宅させたという。

抗議活動はすでに先週、米国最大の港の２つ、ロサンゼルス港とロングビーチ港で勃発している。トラック運転手が港で抗議活動を行っているため、交通渋滞が発生し、ターミナルの入り口が封鎖されている。3 つの港を合わせると、国内のコンテナ貨物の約半分を占めます。

ここで、ストライキ活動が物流サプライチェーン輸送に確実に影響を与えることを思い出させてください。近い将来に米国への発送を計画している荷主および運送業者は、最新の状況にさらに注意を払い、荷物への影響を避けるためにすべての関係者とのコミュニケーションを維持してください。楽しみに〜