中国から米国への輸送時間は改善中

デジタル貨物輸送プラットフォームShiflの新しいレポートによると、米国貿易にサービスを提供するコンテナ定期船会社は、過去3か月間、特に中国と米国西海岸間の航路で輸送時間を短縮することができた。

報告書によると、今年の第 1 四半期に蓄積された大幅な遅延は、4 月のピーク以来、月ごとに減少しています。

「中国からニューヨークまでの航行にかかる平均通過時間は現在46日となっています。流行前の平均よりも大幅に長くなっていますが、4月に記録されたピークの50日からは大幅に改善されています。」

中国から米国西海岸の港までの輸送時間は 32 日に短縮されました。

シフル氏は、「相対的に見ると、ロサンゼルスと中国の間の乗り継ぎ時間は、流行前に必要な乗り継ぎ時間の2倍もかかっている」とコメントした。

一方、現在米国では空のコンテナが山積みになっており、保管施設として使用されている一部の港のスペースとシャーシが圧迫されている。

シフル氏によると、輸入コンテナの出荷までの時間が増加しているという。過去 3 か月間 5 日で安定していましたが、ロサンゼルスの平均コンテナ出口時間は 7 月には再び 6 日まで増加しました。コンテナがニューヨーク港を出港するまでにかかる日数は４日となり、５月の最低だった３日から増加した。

先週末の中国から米国への配送業者による平均通過時間:

キャリア: CUL

サービス: TPC

原産地: 塩田

ターミナル: Tracpac

出発からお迎えまでの時間/日: 19 (平均)、18 (最近)

1 日あたりの航行時間効率: 17 (平均)、16 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 1 (平均)、1 (最近)

最終: ATD 2022.7.29、ATA 2022.8.14

キャリア: MATS

サービス: CLX

出発港: 上海

ターミナル：ピアC

出発～お迎え時間/日: 13 (平均)、13 (最近)

1 日あたりの航行時間効率: 11 (平均)、12 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 0 (平均)、0 (最近)

最終: ATD 2022.8.2、ATA 2022.8.12

キャリア: MATS

サービス: CLX+

出発港: 上海

ターミナル：ピアA

出発からお迎えまでの時間/日: 16 (平均)、15 (最近)

1 日あたりの航行時間: 13 (平均)、13 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 1 (平均)、1 (最近)

最終: ATD 2022.7.27、ATA 2022.8.9

キャリア: ZIM

サービス：ZEX

出発港: 塩田

ターミナル: WBCT

出発～お迎え時間/日: 18 (平均)、14 (最近)

1 日あたりの航行時間効率: 13 (平均)、12 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 2 (平均)、1 (最近)

最終: ATD 2022.8.3、ATA 2022.8.15

キャリア: MATS

サービス: CCX

出発港: 上海

端子：SSA

出発からお迎えまでの時間/日: 17 (平均)、18 (最近)

1 日あたりの航行時間効率: 14 (平均)、15 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 0 (平均)、0 (最近)

最終: : ATD 2022.7.7、ATA 2022.8.22

キャリア: コスコ

サービス: 東南アジア

出発港: 塩田

端子: LBCT

出発からお迎えまでの時間/日: 25 (平均)、24 (最近)

1 日あたりの航行時間効率: 16 (平均)、15 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 1 (平均)、1 (最近)

最終: ATD 2022.7.29、ATA 2022.8.13

キャリア: EMC

サービス: CPS

原産地: 上海

ターミナル: APMT

出発からお迎えまでの時間/日: 28 (平均)、25 (最近)

1 日あたりの航行時間効率: 23 (平均)、20 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 2 (平均)、2 (最近)

最終: ATD 2022.7.26、ATA 2022.8.15

キャリア: コスコ

サービス: AAC2

出発港: 上海

ターミナル: APMT

出発からお迎えまでの時間/日: 28 (平均)、28 (最近)

1 日あたりの航行時間: 22 (平均)、22 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 1 (平均)、1 (最近)

最終: ATD 2022.7.18、ATA 2022.8.9

キャリア: EMC

サービス: HTW (オークランド)

出発港: 塩田

ターミナル: ETS

出発からお迎えまでの時間/日: 33 (平均)、29 (最近)

1 日あたりの航行時間効率: 24 (平均)、24 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 4 (平均)、4 (最近)

最終: ATD 2022.7.17、ATA 2022.8.10

キャリア: コスコ

シリアル: GME (ヒューストン)

出発港: 塩田

端子：バーバーズカット端子

出発からお迎えまでの時間/日: 32 (平均)、35 (最近)

1 日あたりの航行時間効率: 27 (平均)、30 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 2 (平均)、4 (最近)

最終: ATD 2022.6.30、ATA 2022.7.30

キャリア: コスコ

サービス: AWE4 (米国東部)

出発港: 塩田

ターミナル:マハーターミナル

出発～お迎え時間/日: 42 (平均)、42 (最近)

1 日あたりの航行時間: 37 (平均)、38 (最近)

1日あたりの着岸時間効率: 1 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 2 (平均)、2 (最近)

最終: ATD 2022.7.5、ATA 2022.8.12

キャリア: コスコ

サービス: AWE2 (米国東部)

出発港: 上海

ターミナル：マハーターミナル

出発～お迎え時間/日: 35 (平均)、35 (最近)

1 日あたりの航行時間: 32 (平均)、32 (最近)

1 日あたりの着岸時間効率: 0 (平均)、0 (最近)

退院時間/日: 2 (平均)、2 (最近)

最終: ATD 2022.6.28、ATA 2022.7.30