数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-08-22 起源：パワード
世界の航空貨物輸送会社トップ25社が新たに発表された。IATAの2021年世界航空輸送統計によると、貨物航空会社上位25社は、新型コロナウイルス感染症以前の非常に困難な時期を経て、昨年、全体的な輸送量が大幅に増加したことが示されている。将来的には、より多くのより強力な中国人の姿や声が現れるでしょう。しかし今のところ、航空貨物市場はピークに達したようだ。先進国市場の小売業者は在庫を削減し、空港のボトルネックは緩和され、搭乗率は低下しています（航空機の増加により利用可能なスペースが増加）。
2021年の定期貨物トンキロ（CTK）の総交通量は前年比18.7%増加し、2020年の10.6%減少から顕著に改善した。需要も新型コロナウイルス感染症流行前と比較して6.9%増加した。上位 25 社の航空会社の業績は市場全体とほぼ一致しており、これらの大手航空会社の貨物量は前年比 18.8% 増加しました。
2021 年、フェデックスはトップの貨物航空会社としての地位を維持しましたが、その 5.1% という成長率は、他の多くの好成績を収めた航空会社や 2020 年に達成した前年比 12.3% の成長に比べて鈍かったものです。しかし、フェデックスは依然として電子航空の強い需要の恩恵を受けました。商業、新型コロナウイルス感染症ワクチン、個人用保護具および関連用品のほか、国際輸出入および米国国内の荷物量の増加が挙げられる。
2021年は、新型コロナウイルス感染症に関連した貨物チャーターと旅客運航の再開により、カタール航空は貨物量が前年比17.2％増加し、2位にランクされた。昨年初め、同社は新型 B777 貨物機 3 機も納入した。
UPSは昨年8.1％成長したが、順位を一つ落として3位となった。UPS は大規模なフリートにより需要を最大化できますが、上位 25 社に入る他の企業とは異なり、UPS は FedEx と同様に、運送業者や荷送人による専用ビジネスの需要を最大限に活用することができません。新型コロナウイルス感染症による制限が解除され、小売店へのアクセスが容易になったことで、電子商取引の成長が鈍化したと同社は付け加えた。
エミレーツ航空は旅客数の回復の恩恵を受け、4位を維持した。
大韓航空は2021年の貨物量が28.7%増加し、ランキングで1つ順位を上げた。しかし、大韓航空は今年2022年の航空貨物市場の収益成長が限定的であると予想しており、航空旅客市場の回復は遅れるだろう。
ターキッシュ エアラインズは前年同期比 32.2% 増加し、2 ランク上昇しました。同社は2022年に黒字転換し、4地域に14都市を追加する計画を立てている。
Cargolux はランキングに変化がなく、前年比 16.9% 増加しました。カーゴラックスは、747-400 の機材に代わる 777-8 貨物機の選定を計画しています。
アトラス航空の貨物量は54.7%増加し、ランキングは4ランク上昇した。今月、アトラス・エア・ワールドワイド・ホールディングスはプライベート・エクイティ大手アポロ・グローバル・マネジメント率いる投資グループに買収されることで合意した。
キャセイパシフィック航空はランキングで4つ順位を落としたが、香港のパイロットと客室乗務員の検疫要件により輸送能力が影響を受けたため、貨物輸送量はわずか1％増加した。
中国南方航空、チャイナエアライン、中国国際航空がそれぞれ10位、11位、12位にランクインした。
カリッタ航空は、ミシガン州イププランティに本社を置くアメリカの貨物航空会社です。同社はウィロールーン空港を拠点に国際定期貨物便および臨時貨物チャーターサービスを運営しており、貨物量は前年比26.6%と平均を上回る伸びを示しています。
エアロロジックは2007年9月に設立され、ルフトハンザ・カーゴとドイツのDHLエクスプレスが50:50の出資比率で共同設立し、貨物量ランキングは28.2％増加した。
15位から24位はロシアのエアブリッジカーゴ航空、シンガポール航空、ルフトハンザドイツ航空、全日空、エバー航空、ユナイテッド航空、アシアナ航空、エチオピア航空、エールフランス航空、エティハド航空。
最後は、ポーラー エア カーゴです。ポーラー エア カーゴは、ニューヨークに拠点を置く米国の貨物航空会社で、アジア、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランド、その他アメリカ大陸への定期貨物ルートを運航しています。また、上位25社の中で貨物量が減少した唯一の航空貨物会社でもある。