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2021 年の売上高による世界の貨物運送業者トップ 20

数ブラウズ:0     著者:サイトエディタ     公開された: 2022-10-31      起源:パワード

Transport Intelligence は、「世界の貨物輸送市場における競争状況」を発表しました。同報告書は、2021年には、サプライチェーンのボトルネックによって引き起こされる輸送能力と混雑の問題にもかかわらず、依然として世界貿易の成長がさまざまな輸送モードでの貨物量の増加につながると述べている。2021 年の特別な市況の下で、貨物運送業者は好調な業績を上げ、収益性は非常に大きくなるでしょう。


トランスポート・インテリジェンスによると、大手貨物運送会社はすべて異常な市場環境の恩恵を受けており、集計されたすべての運送会社が2021年に大幅な収益増加を記録したという。


2021 年の売上高による世界の貨物運送業者トップ 20



2021 年、Kuehne + Nagel は優れた業績と収益性の大幅な改善により、世界の貨物輸送会社トップ 20 をリードしています。


Transport Intelligenceのレポートによると、アジア太平洋地域は依然として世界最大の貨物輸送地域であり、世界市場シェアの35.3%を占めています。


キューネ・アンド・ナーゲルの昨年の航空貨物と海上貨物の合計収益は97.6%増の227億ユーロ(224億3000万ドル)となり、DSVは世界的な貨物輸送業者としてDHLの第2位の座を奪った。



世界の貨物運送会社の売上高トップ20(2020~2021年)

世界の貨物運送業者の売上高トップ20(2020~2021年)


スイスに本拠を置くキューネ・ナーゲル・インターナショナルAGは、2021年の世界の貨物運送会社トップ20のトップを占めており、これらの大手企業は異常な市況下で業績を上回り、利益を上げていると、トランスポート・インテリジェンス(Ti)が10月に発表した新しいレポートで述べた。大幅に改善されました。


報告書によると、デンマークのDSVパナルピナは総売上高が79.7%増の176億ユーロで2位となり、ドイツのDHLグローバル・フレイト・フォワーディングは売上高が前年比44.5%増の158億ユーロとなったにもかかわらず、3位にとどまった。


トップ5を締めくくったのは、2021年の売上高が57.5%増の129億6000万ユーロとなったドイツのDBシェンカーと、売上高が66.5%増の104億ユーロとなった米国の貨物輸送会社エクスペディターズだった。


世界の貨物運送業者の売上高上位 20 社 2021-2


Transport Intelligence (Ti) のアナリスト、マルタ・チリアッティ氏、ジョン・マナーズベル氏、トーマス・カレン氏は、「すべての大手運送業者が異常な市場環境の恩恵を受け、調査対象となった運送業者すべてが2021年に大幅な伸びを報告した。収益は伸びた。貨物量は以前の水準に戻った」と述べた。世界的なパンデミックの影響で年間の成長率は伸びたが、サプライチェーンのボトルネック、輸送能力の制約、一般的な混雑がすべて運賃の高騰に寄与した。」


同報告書によると、2021年の売上高は、経済活動と貿易の急激な回復による輸送能力不足、コンテナ不足、運転手や港湾労働者の不足、ヨーロッパ、アメリカ、アジアの港湾混雑による輸送料金の上昇によって牽引されるとしている。特に製造業と小売業における世界的な需要の回復により、世界のサプライチェーンの在庫を補充するための海上および航空輸送能力の獲得競争が引き起こされています。


トップ 10 には、過去 2 年間のサプライチェーンの混乱にもかかわらず、Kuehne + Nagel と DSV Panalpina が大幅な収益成長を記録しました。「キューネ・アンド・ナーゲルは、2020年に17番目の航空貨物輸送業者であるアペックスの統合から最大限の恩恵を受けました。一方、DSVによるパナルピナの統合とその後のアジリティの買収により、同社はDHLグローバル・フォワーディングの1位を抜き、2位の順位は上昇しました」二位。'


海上輸送の場合

報告書によると、キューネ・アンド・ナーゲルは昨年、海上貨物輸送分野でナンバーワンとなり、これが同社の強みとなっている。2020年の感染症流行の影響と比較すると、同社の海運収入は91.4%増加したが、上位5社の他の企業はわずかに遅れをとっている。


貨物量の観点から見ると、上位20位の貨物運送会社のうち、キューネ・アンド・ナーゲルは2021年最大の海上貨物運送会社であり、貨物量は2%増加し、2位のシノトランスよりも約83万TEUも多い。DHLとパナルピナがそれぞれ3位と4位、DBシェンカーが5位となった。


2021年には、世界トップ20のフォワーダーのうち11社の貨物量が100万TEUを超え、2020年には8社がこの基準を超える見込みです。


世界の貨物運送会社の売上高トップ20(2021-3年)



航空貨物の場合

2021年、キューネ・アンド・ナーゲルは売上高100億ユーロ強で航空運送業者リストのトップとなり、DHLグローバル・カーゴが2位、DSVが3位、DBシェンカーが4位で貨物量は31.4%増加しました。海上貨物は2.4減少しました。 %。


2021 年には、合計 16 社の航空貨物輸送業者が 10 億ユーロを超える記録的な収益を生み出すことになります。スリランカに本拠を置くサードパーティの物流会社エクスポランカが、収益を 131% 増加させてリストに名を連ねました。


報告書によると、売上高に占める粗利の割合は減少したが、航空貨物価格が絶対値で上昇したため、絶対値で増加した。同社は、市場の混乱がフォワーダーにとって異例の新たな機会を生み出したと述べた。


世界の上位 20 社のフォワーダーが貨物航空機をリースし、共有ユーザーまたは臨時ベースで既存の顧客に容量を販売することが可能です。これは航空機運航会社と輸送業者の両方にとって利益となるようだ。


世界の貨物運送業者トップ20(売上高2021-4年)



貨物輸送競争におけるM&Aの状況

ヨーロッパ、アジア太平洋、中東および北アフリカは、M&A にとって最も魅力的な地域です。


過去10年間、物流企業が同地域での存在感とビジネスプレゼンスを高めようとする中、欧州では合併・買収が急増している。これらの買収の背後にある理由は企業によって異なりますが、貨物輸送市場の傾向を反映するという統一されたロジックがあります。ノウハウや新規事業など、ある専門分野での評価が、欧州での買収の重要な根拠となっているようだ。。


アジア太平洋地域は、M&A にとって 2 番目に魅力的な地域ですが、世界貿易と物流活動にとって最も重要な地域であることを考えれば、これは驚くべきことではありません。Ti 市場規模データによると、アジア太平洋地域は依然として最大の貨物輸送地域であり、2021 年においても世界の貨物輸送市場の 35.3% を占めます。 したがって、拡大して競争力を維持し、この市場が提供する巨大な機会をつかむために、貨物輸送は運送大手は、自社の事業ポートフォリオにアジア太平洋地域を追加する必要があることに気づいています。


中東および北アフリカは、貨物輸送業界における M&A 取引にとって 3 番目に魅力的な地域です。長年にわたり、この地域はヨーロッパとアジアの間を移動する航空貨物や海運会社にとっての燃料補給地点となってきました。したがって、この地域でハブアンドスポーク ビジネスを構築することは、生産能力と運用効率を最大化するための小さな一歩にすぎません。

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