2022 年世界のコンテナターミナル運営トップ 10

Lloyd' List は、2022 年の世界のコンテナ ターミナル運営トップ 10 を発表しました。このランキングは、コンテナのスループット、成長、新規プロジェクトの開設などの要素を組み合わせたものです。今年のランキングでは、シンガポール港国際（PSA）が1位、APMターミナルズと中国COSCOシッピングがそれぞれ2位と3位となった。

01/ PSAインターナショナル

大規模な拡張計画が進行中であるため、PSA インターナショナルの主導的地位を超えることはできません。資本処理量に関しては、PSAは2021年に6,300万TEUのコンテナ処理量を完了する予定で、これは2位のAPMターミナルよりも1,000万TEU多く、前年比6.5%増加する予定です。一方、ターミナル大手の同社の処理能力は、2022年9月に待望のシンガポールの旗艦港である世界最大の完全自動港であるトゥアス港の開設に向けて増加し続けるだろう。第1段階では3つのバースが使用されており、2024年までにすべてが完成する予定である。 、トゥアスの年間処理能力は6,500万TEUに達します。

02/ APMターミナル

コンテナターミナル運営会社トップ10の中で、APMターミナルが最も利益を上げた。2021年、株式処理量は前年の4位から2位に上昇し、初めて5,000万TEUを突破する二桁の成長を示し、感染症流行の傾向に逆らった。Keith Svendsen 氏は、今年 7 月に 1 歳で退職した Morten Engelstoft 氏から APM Terminals の指揮を引き継ぎました。Keith Svendsen 氏は、CEO としての長期在任中に、Morten Engelstoft 氏の下で 5 年間最高執行責任者を務めました。

03/ 中国コスコシッピング

China Cosco Shipping は、APM Terminals が先行したにもかかわらずトップ 3 の地位を維持しましたが、その処理量も増加しています。株式処理量の観点から見ると、中国Cosco Shippingは昨年、4900万TEUのコンテナ量を完成させた。ターミナル投資ポートフォリオは中国、東南アジア、中東、ヨーロッパ、地中海、南米などをカバーしており、世界37港、367バースを運営・管理しています。

04/ 中国商港

中国商港は4位に後退した。2021 年のスループットの伸びはわずか 2.2% に減速し、コンテナターミナル運営会社上位 10 社の中で最も小さな伸びとなる見込みです。近年、China Merchants Ports は海外展開を加速しており、これにより当グループはグローバル企業として浮上し、最も急速に拡大している事業者の 1 つとなりました。南アジア、アフリカ、地中海、南米におけるグループの事業は日々拡大しており、そのサービスネットワークは25か国の42の港をカバーしています。同社は「一帯一路」構想の積極的な実践者です。

05/DPワールド

DPワールドとその会長兼最高経営責任者スルタン・アーメド・ビン・スライエムは、別の独立系事業者ハッチソン・ポーツを上回り、今年のランキングで5位となった。DP ワールドは近年事業を多角化し、石油・ガス産業、技術ソリューション、フェリーから物流パークまであらゆるものに投資しているが、港湾とターミナルは依然として同社の主力事業である。今年上半期、DPワールドは投資の手を緩めず、英国のロンドン・ゲートウェイ、エジプトのソクナ、サウジアラビアのジェッダ港などの能力増強に最大4億米ドルを投資した。

06/ ハッチソン・ポーツ

Hutchison Ports は、ターミナルのスループットが大幅に増加したにもかかわらず、上位 5 位から 6 位に落ちました。エリック・イップ氏は香港を拠点とするターミナル運営会社の指揮を執り続けており、世界トップのターミナル運営会社の責任者として最も長く勤務した人物となっている。彼はハチソン ポーツの海外事業を着実に拡大するよう導き、そのポートフォリオは世界中で 50 以上のターミナルに成長しました。エジプトやオランダのロッテルダムでの最近の利権取引など、さらに多くのプロジェクトが進行中です。ロッテルダムでは、ハッチソン・ポーツがMSC所有のターミナル投資会社ターミナル・インベストメント・リミテッド（TIL）と提携してマースブラクテIプロジェクトを開発する。

07/ ターミナル・インベストメント・リミテッド、TIL

地中海海運会社の子会社である TIL は、今年のランキングで 7 位にランクされ、2021 年の株式取扱量は約 3,400 万 TEU に達します。現在 TIL の指揮を執って 5 年目のアンマー・カナーン氏は、40 以上の港湾を担当しています。世界 27 か国で事業を展開しています。在任中、TIL は地中海海運艦隊の急速な成長をサポートするための新しいターミナル プロジェクトに多額の投資を行い、前任者のヴィクラム シャルマが残した事業を継承しました。巨額の投資により、TIL は UAE のアブダビとスペインのバレンシアの大手ターミナル運営会社となり、イタリアのジョイア タウロと米国ボルチモアの最新合弁会社を買収しました。

08/ 国際コンテナターミナルサービス株式会社

マニラに本拠を置く International Container Terminal Services Inc は、2021 年に資本処理量が 9% 以上増加し、トップクラスの港湾運営会社としての地位を維持しました。 ICTSI は世界中に 30 以上のターミナルを持っています。ICTSI は 1988 年にフィリピンで設立されて以来、アジア太平洋地域、南北アメリカ、ヨーロッパ、中東、アフリカの先進市場および新興市場におけるターミナル プロジェクトに焦点を当ててきました。フィリピン人の億万長者エンリケ・ラゾン・ジュニア氏は引き続きＩＣＴＳＩの最高経営責任者兼会長を務め、３年前に引き継いだクリスチャン・Ｒ・ゴンザレス氏が運営を指揮している。

09/SSAマリン

SSA Marine はリーダーボードで 9 位です。シアトルに拠点を置く SSA Marine は、主に SSA Marine の米国でのサービス提供により、2021 年に最高の成長率を達成しました。2021 年の米国の強い消費者需要により、同社のターミナルのスループット増加が促進されます。SSA Marine は、中南米、オセアニア、アジアの施設を含む 20 以上のターミナルを運営しています。Maersk Knud Stubkjær で SSA Marine の CEO として 10 年以上勤務しました。

10/ エバーグリーン

エバーグリーンのターミナル事業は 2 年連続でトップ 10 にランクインしています。11位のトルコの運営会社イルポート・ホールディングスと比べれば僅差の勝利と言えるだろう。なぜなら、両者の株式スループットは 100,000 TEU しか変わらないからです。他の船会社関連事業者と同様に、エバーグリーンの港湾運営は主に定期船事業と並行して運営されている。エバーグリーン・グループは近年、ターミナル買収に関しては比較的控えめだったが、2022年11月、エバーグリーン・シッピングはパナマのコロン・コンテナ・ターミナル（CCT）の所有権を100％取得したと発表した。エバーグリーン社は、アジアと米州間の航路貿易においてCCTを最も重要かつ戦略的な輸送拠点の一つと位置づけており、現在コンテナ事業の展開を支援する物流パークの設立を計画している。