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トラック運転手がストライキで韓国の港に影響

数ブラウズ:0     著者:サイトエディタ     公開された: 2022-06-09      起源:パワード

トラック運転手がストライキで韓国の港に影響

韓国全土の労働組合に所属する貨物トラック運転手約2万5000人が火曜日、燃料費高騰に対応して基本賃金を保障する政府の運賃制度の延長を求めて無期限のゼネストを開始した。数千人のトラック運転手が主要な港やコンテナ倉庫でストライキを行っており、貨物を買いだめし、港での出荷を遅らせたり停止したりしているが、これはすでに緊張している世界のサプライチェーンに対する最新の脅威となっている。


国際運輸労連(ITF)は火曜日、ウェブサイトに掲載した声明で、加盟組織である韓国公共交通機関の推計によると、韓国のトラック運転手組合約2万5000人の組合員が全国16か所で抗議活動を行ったと発表した。連合、「安全」を阻止しようとしている。「料金制度」法の遅れ。

トラック運転手がストライキで韓国の港に影響


2020年1月に韓国で導入された「安全貨物システム」は、トラック運転手に最低レベルの貨物を保証するシステムです。輸送従事者の労働環境を改善し、過労、過積載、スピード違反などの現象を効果的に回避することを目的としている。3年間の制度施行は今年12月31日で期限切れとなると報じられている。しかし、殷喜悦総統の保守政権は「安全な輸送」法案の議論を遅らせている。


今年は燃料価格と生活費が高騰しており、トラック運転手はこれまで以上にディーゼルに高いお金を払っており、収入は大きな打撃を受けている。


現在、釜山新港、平沢港、京畿道義王市コンテナ基地の輸送速度が低下または停止している。


このストライキは、世界のサプライチェーンが打撃からの回復に苦戦している中で行われた。すべてのドライバーが抗議活動に参加したわけではないが、デモが数週間続けば、鉄鋼からプラスチック、消費財に至るまであらゆるものの韓国の輸出が鈍化する可能性があると韓国メディアは伝えた。



商品が買い占められている

「ストライキの影響は港湾、石油化学工場、その他の物流センターにも及んでいる」と、韓国の公共サービス運輸組合の一部である貨物トラック運送労働組合(CTS)は述べた。


通常1日約70本のコンテナを輸送する韓国のタイヤメーカー、ハンコックタイヤ&テクノロジーは火曜日、大田工場からタイヤを取り出すことができなかったと発表した。同社は、大田と金山の2つの工場で生産されるタイヤの70%以上が輸出されていると述べた。


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ポスコの2つの工場から国内に出荷される鉄鋼の総量は日量3万5000トンに減少し、通常の日量10万トンを大幅に下回った。焼酎製造会社ハイト・ジンロの供給量は、外注のトラック運転手が抗議活動に参加したため、通常の水準の38%に減少した。


今のところ影響は限定的とみられ、現地時間8日水曜日午前10時現在、韓国の全12港は通常通り操業している。韓国最大の海運会社HMMは、これまでのところ大きな輸送の混乱は発生していないと述べた。HMMは釜山でターミナルを運営するためにPSAグループと合弁会社を設立した。


韓国海洋水産省によると、釜山港は世界で7番目に大きな港で、昨年は約2300万個のコンテナを輸送した。


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ユン・ソクヨル氏:ストライキ中の労働者への合法的な対応

釜山港公社は、港湾区域に入ろうとするデモ参加者の車両を阻止し、車両のスムーズな流れを確保するために警察が出動したと発表した。


尹錫悦(ユン・ソクヨル)大統領の当選後、初の集団ストライキとなった。韓国カトリック大学経営学のキム・ギチャン教授は、「特に新大統領が保守政党出身で、社会福祉よりも経済成長に重点を置いている場合には、この問題の解決は難しい」と述べた。「政府と労働組合がこの問題を解決するには何か月もかかるかもしれない。」

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火曜日のストライキについて尋ねられたユン・ソクヨル氏は「労働者や雇用主によるいかなる違法行為にも法律に従って対処する」と述べたが、協定の詳細には触れなかった。


聯合ニュースによると、8日水曜、海テ真露利川工場で業務妨害の疑いで、ストライキ中の労働組合のトラック運転手15人が逮捕された。


韓国国土交通省は声明で、釜山港では火曜日に約4000人の参加者が一晩中抗議活動を行い、水曜日にはさらに7500人の組合員が抗議活動に参加すると発表した。


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