上海港の出荷ピーク。米国西部の渋滞が緩和。

上海港の出荷ピーク

最新のニュースによると、上海港の貨物量は増加し続けている。現在では概ね平常時の95％以上まで回復しております。関係する海運関係者は次のように述べた： 上海は仕事と生産を完全に再開する段階に入り、ますます多くの企業が仕事を再開している。現在、標準コンテナを 1 週間で 2,500 個受け取ることができますが、出荷スペースが十分ではありません。現在、商品は船を待っていますが、これは単なる報復輸送です。

上海港全体で見ると、今年1月から4月までの上海港のコンテナ取扱量は1.9％のプラス成長を達成し、総取扱量は1,535万TEUとなり、世界第1位となった。5月末までに、1日平均輸送量は徐々に12万TEUに達しました。輸送力不足のため、運賃も上昇している。

出荷量の増加は、新型コロナウイルス感染症以前のようなバース間に隙間がなくなることも意味する。基本的には前の船が出航してからすぐに次の船が満席となり、基本的に12時間を超えることはありません。ポートが混雑していることは明らかであり、効果はさらに高くなります。

米国西部の港の混雑が緩和

米国の港に待機する船舶の数が高水準から減少していることがわかった。しかし、次の方向性はまだ不確実性に満ちています。

S&Pグローバル・コモディティ・インサイツによると、今年これまでにコンテナ貨物の大幅な遅延が発生している一部の港にとって、これは待望の休息となるようだ。

南カリフォルニア海運取引所のデータによると、5月末時点でロサンゼルスとロングビーチの港外で停泊を待っていたコンテナ船はわずか25隻で、2021年7月28日以来の少なさとなった。

ロサンゼルス港とロングビーチ港で待機する船舶の数が減少したのは、貨物が東海岸の港に輸送されたためです。しかし同時に、東海岸の港の混雑も緩和されつつある。データによると、2月末時点で東部の港とメキシコ湾岸には70隻のコンテナ船が待機していたが、5月中旬には45隻に減った。

最近、アジア－西アメリカ航路の運賃は大幅な下落を経て、一時的に高水準で安定している。また、出荷の繁忙期も予定より早く近づいております。近い将来に出荷計画を立てている運送会社の皆様には、リアルタイムで市況やその他の状況に注意を払い、出荷の準備をしていただくようお願いいたします。