数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-10-18 起源：パワード
ロサンゼルスはもともとインディアンの牧歌的な村でした。1781 年にスペイン人入植者がここに町を建設しました。1822 年以来メキシコの管轄下にあり、1846 年の米墨戦争後は米国に属しました。市は 1850 年に設立されました。この市は、アメリカ人の西部への移民の過程で徐々に発展しました。19 世紀半ば、カリフォルニアでの「ゴールド ラッシュ」の後、移民が農業開拓に従事するためにこの地にやって来ました。初期には農畜産物の貿易が重要な経済活動となりました。その後、東西鉄道の建設、近隣の石油開発、人工港の建設、パナマ運河の開通、ハリウッド映画産業の台頭などにより、都市の発展が強力に促進されました。第二次世界大戦後、武器注文により近代産業の台頭が促され、それに伴って商業、金融、観光が繁栄し、移民が急増し、米国の新興巨大都市、そして西太平洋最大の港となった。海岸。
ロサンゼルス港 - 米国最大の港 - 米国で最も混雑する港
LA と呼ばれるロサンゼルス港は、米国最大のコンテナ港です。米国南西部、カリフォルニア州の南西海岸にあるサンペドロ湾の頂上に位置しています。太平洋の東側にあります。アメリカ第 2 の都市であり、西海岸最大の港です。しばしば天使の街と呼ばれます。
北米の大陸橋頭堡の 1 つであり、米国を横断する主要幹線であるサンタフェ鉄道の西橋頭堡であり、フィラデル フィアとして東大西洋岸の橋頭堡でもあります。もう 1 つの鉄道路線はサザン パシフィック鉄道で、ロサンゼルスから出発し、東にニューオーリンズ港を通って大西洋岸のジャクソンビル港まで延びています。
ロサンゼルスの面積は約 1,291 平方キロメートルです。市内中心部の座標は北緯 34 度 03 分、西経 118 度 15 分です。市の人口は約397万6千人（2016年）。2016年現在、ロサンゼルスはロサンゼルス郡、ロングビーチ郡、リバーサイド郡を含む8つの地域に分かれています。
①はCOSCO Shipping（WBCT公共ターミナル、2つの異なるエリアに分かれています）
②は台湾陽明海運（WBCT公共ターミナル、2つの異なるエリアに分かれています）
③はTARPAC端末（CMAのEXXサービスが停止され、CMAのEX1ルートも本端末に変更されます）
④はエバーポートターミナルサービス、ETSターミナルはエバーグリーン独自のターミナル（HTW特急線は基本的にこのターミナルに停車します）
⑤はAPM Terminalsは2Mアライアンスの端末です
⑥はOA AllianceのCMAであるFenix Marine Servicesの桟橋です。
⑦は郵船ターミナル、YTIターミナルはTHE Allianceのターミナルです
Peel Off は、以前は大規模な BCO または NVO が利用できるサービスでした。ロサンゼルス港で現在開始された新しいパイロット プロジェクトでは、「ピール オフ」の使用を中小規模の輸入業者と NVOCC に拡大し、ターミナルの混雑緩和を支援します。
このターミナルは「ピールオフ」を使用して、同じ輸入業者から同じ場所エリアへのコンテナの積み下ろしを行うため、トラックの運転手は、何時間もかけて倉庫内を探し回ることなく、対応する場所にすぐに行ってコンテナを直接受け取ることができます。ボックスを使ってそれらを見つけると、スーツケースの効率が大幅に向上します。
このモデルは 2014 年から試験運用されており、ピールオフは 2015 年からロサンゼルスとロンドンで定期的に行われ、ますます人気が高まっているサービスです。ターミナルの混雑を解消し、トレーラーの輸送体験を簡素化する効率的なツールです。ただし、スペースとサービスの規模が大きい BCO または NVO によって制限されます。
利点 より速いトラックはより速く走り、次の目的地により速く到着します。ピールオフでスーツケースを予約する必要はなく、ピア 400 グリーン ファスト トラックをお楽しみください。
Peel Off は 2014 年から試験的に導入されています。Peel Off は、2015 年から LA と LB で定期的に行われ、人気が高まっています。ターミナルの混雑を解消し、トレーラーの輸送体験を簡素化する効率的なツールです。ただし、スペースとサービスの規模が大きい BCO または NVO によって制限されます。
メリットは、トラックの走行速度が速くなり、次の目的地に早く到着できることです。ピール オフ モードでの受け取りには予約は必要なく、ピア 400 のグリーン ファスト レーンをお楽しみいただけます。
ソフトウェア サービス プロバイダーの Trade Tech が開発した新しいシステムの実装。このシステムは、ピールオフの機会を特定するために米国税関国境警備局に電子的に提出された出荷データを集約します。その後、Trade Tech はこのデータを輸入業者や NVO と共有し、それらのコンテナはターミナルのメイン コンテナ スタックから分離されます。
Trade Tech には現在、750 社以上の NVO 顧客がおり、ロサンゼルスとロングビーチの港湾施設を通じて週に 5,000 個のコンテナを出荷し、シームレスな接続と配送業務を調整しています。
Trade Techは、プラットフォーム統合協定の協力を通じて、中小規模の輸入業者とNVOCCはピールオフの下で大手荷主がすでに経験しているのと同じ利益を享受できると述べた。ピールオフ作業では、事前に承認されたトラック運転手が指定されたコンテナスタックに直接行き、機器オペレーターがスタックの最上部からコンテナを「剥がし」、コンテナ番号に関係なくトラック運転手に引き渡します。トラック運転手の所要時間は半分に短縮されます。
Peel Off は、ターミナルの混雑と従業員のストライキに対する解決策の 1 つです。これは、ターミナルの混雑を解消し、牽引作業を簡素化するための効率的なツールです。
1) STU サプライチェーンは、塩田、寧波、アモイからバンクーバーまでのスペースを非常に競争力のある価格で入手できます。米国西部の港が混雑した場合は、北米の他の港に転送されます。
2) STU サプライチェーンは、通関および保税を含む米国内のあらゆる場所への最終配送のために 53 フィートのトラックに転送します。
3) 通関手続きはカナダと米国の国境で行われます。
カリフォルニア自動車運送業者の認可を取得します。たとえば、独自の MC/DOT 番号を取得すると、独立性を維持し、ビジネスを拡大できます。これにより、ドライバーは利益をある程度維持し、成長させることができます。さらに、運送業者は仲介承認を取得して、以前にフリートをチャーターした所有者/運航者に引き続き出荷できるようにすることができます。
カリフォルニア州を離れると、AB5は独立請負業者がカリフォルニア州内で商品を受け取ることを制限しているが、ドライバーが州外から商品を発送することは制限されていない。
会社の運転手であることは、賃貸オーナー兼経営者の独立性と比較的自由が魅力的ですが、大企業の従業員であることにも利点があります。定期的な給与、福利厚生、信頼性にも利点があります。
移転が魅力的でない場合は、最終的にはより制限の少ない州に事業を移転するという選択肢になります。
無数の中小企業（トラック 2 ～ 3 台を所有する企業など）がすぐに廃業するか、他の州で生き残るでしょう。しかし、カリフォルニアと西海岸は米国の貨物の 70% を運んでいるため、他の州にはカリフォルニアほど多くの貨物はありません。 ;その後、ドライバーの供給が不足し、UPS、FEDEX、ウォルマートなどの大企業が参入することになります。同時に、深刻なドライバー不足により、港湾ターミナルにはコンテナを返却するよう圧力がかかります。空の場合はさらに悪いです。
ロサンゼルスのコンテナターミナルは売買可能で、例えば2021年にCMA CGMはロサンゼルスを拠点とするターミナル港であるフェニックス・マリン・サービスの株式の90％を約23億ドル相当の取引で取得すると発表した。CMA CGM は現在 FMS の株式の 10% を保有しており、取引完了後は CMA CGM が FMS の唯一の所有者となります。FMS は、ロサンゼルス/ロングビーチ港エリアで 3 番目に大きいターミナルであり、北米でも最大規模のターミナルの 1 つで、約 250 万 TEU の収容能力があります。
ロサンゼルスは米国西部最大の経済の中心地です。ここは米国の重要な産業、商業、国際貿易、科学、教育、娯楽、スポーツの中心地の 1 つです。また、米国の石油化学、海洋、航空宇宙、エレクトロニクス産業の主要拠点の一つでもあります。カリフォルニアの労働市場の30％を占め、同市の産出額はカリフォルニアの約3分の1、カリフォルニアの小売・卸売量の25％以上を占めている。自動車産業、エレクトロニクス産業、金融産業、観光が経済において重要な役割を果たしており、ロサンゼルス最大の自動車製造工場がここにあります。そのハイテク製品は国の60％を占めています。ロサンゼルスには多くの移民がおり、新たな移民が大量に到着することで多額の資金がもたらされ、米国西部の経済、商業、金融の中心地としての地位が強化されました。2016 年のロサンゼルスの地域総生産は 7,531 億ドルで、ニューヨークに次ぐ米国第 2 位でした。2016 年のロサンゼルスの地域総生産は 7,531 億ドルでした。
米国の2大航空機製造会社のうちの1つであるロッキード社は、郊外のすぐ北に位置し、米国の航空機とミサイルの製造と石油産業を独占している。カリフォルニア油田はロサンゼルスからすぐ近くにあります。このほか、自動車製造、電子機器、化学、鉄鋼、印刷などが大きな位置を占めている。北西部のハリウッドはアメリカ映画産業の中心地であり、東部のディズニーランドは世界的に有名です。港は空港から約30km離れており、世界各地への定期便が就航しています。
輸出品には、石油、セメント、機械、化学薬品、綿花、カリ、生の果物、魚製品、缶詰などが含まれます。
輸入品には主に鉄鋼、天然ゴム、繊維製品、シロップ、木材、紙、ドライフルーツ、羊毛、自動車、コーヒー、ガラス、バナナが含まれます。