高利益！ある船会社がアジア・北米航路に再び復帰すると正式発表

台湾の民間客船会社ティー・エス・ラインズ（ティー・エス・ラインズ：本社香港）が太平洋横断航路に正式に復帰すると発表した。1808TEU「TS東京」の最初の航海は今週土曜日に南沙からカナダに向けて出航します。

新しいNW1ルートは蛇口、上海、青島の各港に寄港し、太平洋を横断してバンクーバーに向かい、南沙に戻る。この航路は、容量1750～2550TEUの船舶5隻で運航される。

TSラインは9月17日、約10億ドル相当のコンテナ船を新規建造し、アジア・北米航路に再参入すると発表、その後、現在の大規模混雑問題が解消されれば、米国西部港の問題が解決され、アジア-米国西部港航路が再開されます。

TSラインのゼネラルマネジャー、トゥー・ホンリン氏は、アジア～北米路線の再開はまず中国～カナダ路線を参照すると述べた。この航路の運賃は米国のアジア西部の港と同等であるだけでなく、カナダの港の混雑も米国の港よりもはるかに軽いです。

トゥ・ホンリン氏は以前、「いつでも米国西港でのサービスを再開する準備ができている。混雑の問題が解決されるのを待っているだけだ。まずはカナダ航路から始めて、パンパシフィック航路に戻り、その後、米国西部港航路を再開します。アジアと米国東部の港湾航路の開設を排除するものではありません。」

なぜ「再開」なのかというと、かつてTSラインがアジアと北米の港を経由する航路を開設していたことを意味します。2010年、TSラインズと海南汎洋海運社がアジア－米国西海岸航路を開設したが、海運市場全体の供給能力過剰のため最終的にサービスを終了し、後者は2013年に最終的に破産を宣告した。

10月7日現在、TSラインは世界のコンテナ定期船会社100社中20位にランクされており、輸送能力は97597TEUで、現在45隻の船舶を運航しており、そのうち25隻が自社船、20隻がリース船である。

同時にアルファライナーは、TSラインズがチャーター料金を削減するために「今年拡張モードに入っている」と報告している。さらに、「現在、航空会社の発注には7000TEU船8隻、2700～2900TEU船6隻、1900TEU船5隻、1140TEU船6隻が含まれている」と付け加えた。