米国へ船便で輸出する場合の注意事項

最近、米国の主要港は混雑しており、米国の輸送料金は高騰を続けており、スペースの予約は容易ですが、書類やその他の予期せぬ事情により遅延する場合もあるため、緊急の状況では、最も包括的な輸出を提示する必要があります。米国の注意と港への発送の注意事項を補足します。

海上で米国に輸出する場合の注意事項を6回に分けて記載しています。

サービス基準

エージェント資格監査

港でのピックアップ遅延料金

運賃

重量制限規定

通関規則

サービス基準

アメリカ製品はきめ細やかなサービスが求められ、商品到着後のサービスも非常に重要です。商品到着後15日以内に（PROCEED）の通関業者がいない場合、商品はGO倉庫に入りますが、GO倉庫料金は非常に高くなります。

エージェント資格の愚か者

さまざまな海運会社に加えて、米国の路線に従事するすべての定期貨物運送業者は、米国本土 (FMC) に登録された貨物会社を所有し、NVOCC の公式コードを持っている必要があります。そうでない場合は、NVOCC の公式コードを取得する必要があります。米国の輸送プロセスで問題が発生した場合、適切な法的保護を受けることができません。第一種貨物運送事業者は必ずしもFMCに登録しているわけではありませんので、必ず事前にご確認ください。

規定の詳細

1.具体的な配送先の確認

米国の貿易では、多くの顧客が米国中に異なる倉庫を持っています。出荷プロセスにおいて最終目的地を最終的に確認することが非常に重要です。特にアメリカではワシントンなど同じ地名が４、５件もあり、お客様が週名と郵便番号を欠席した場合、間違った商品を送ってしまう可能性が非常に高いです。米国は広大で人口も少なく、レッカー移動の費用は千ドル以上かかり、ゲストが明確な責任分担を確認することが最も重要です。

2.米国の大口顧客はサプライヤーと協力して物流サービスを提供する必要があり、多くの要件があります

A. お客様は、コンテナを積み込む際にパーティション要件を設けることがよくあります。外国のスーパーマーケットで販売される商品の中には特に注意が必要な商品もあります。（配置順序、数量要件、コンテナに添付される書類など）

B. 顧客の要求に応じた納期厳守。コンテナの動態を可能な限り追跡するため、多くの外国顧客は特定の時間（SHIPPNG PERIOD）前に商品を港に到着させる必要があり、工場の遅延は外国に多額のペナルティを引き起こす可能性があります。物流のための商品の追跡も非常に重要です。

C. 書類は通関のために外国に正確かつタイムリーに提供されます。一般的に言えば、外国の通関は、船の遅延による拘禁や滞納の可能性を避けるために、船舶の到着の 7 日前までに行うことができます。外国滞留により生じた書類。

港でのピックアップ遅延料金

延滞料：会社負担ですが、大口のお客様はさらに無料でご利用いただくことも可能です。

延滞料: 船会社のターミナルによって請求されます。金額はターミナルごとに異なります。

運賃

米国航路のすべての運送会社は契約価格を使用していますが、すべての貨物運送会社が米国航路の価格を持っているわけではなく、各運送会社と直接米国航路の価格を締結する強力な強みが必要です。米国には FMC と呼ばれる機関があるため、米国の顧客の利益を確保するために米国内のすべての海運会社の価格を調整するのが彼の役割です。

重量制限規定

ここで、重量制限 = 貨物重量 + コンテナ重量。米国航路への貨物には非常に厳しい重量要件があり、重量制限は主に米国内陸地点への道路重量制限の影響を受け、通常、小型コンテナの場合は 17.3 トン、大型の高コンテナの場合は 19.5 トンです。しかし、港ごとに異なる重量制限要件があるため、顧客の要望に応じて実際に重量超過の貨物を米国内陸点まで輸送したい場合、一般的に言えば、次の 3 つの方法で対処できます。

1. 隠蔽

予約データ、税関データ、積荷目録データはすべて、出荷に許容される重量まで小さいものです。短所: 米国の路上で検査と体重測定を受けると、高額な罰金が科せられます。

2. 基本的なポートの配布

基本港で貨物を荷揚げした後、重量超過分を割り当てて別途積み替えます。デメリット：転送する内陸地点が遠い場合、費用がかかります。

3. 基本港ターミナルの内陸点までの鉄道

一部の海運会社は、米国の基本的な港ターミナルで内陸の地点への直通鉄道サービスを提供しており、内陸の地点に到達できるようにしています。再度ドアポイントまで送りたい場合は、重量超過フレームの 3 列ホイールを使用して現地で配送することができます。トレーラーのこのセクションのコストは、一般的な牽引コストよりも約 30% 高いだけです。難しさ：そのような運送会社を見つけること、またそのようなサービスを提供する内陸の拠点を探すこと、そして最後に、そのような重量超過のトレーラーの輸送を手配してくれる地元の良い代理店を見つけることです。

上記の 3 つの方法のうち、最初の方法は一般的に推奨されません。このシステムにより、米国の高速道路ではバックチェックの計量が行われる可能性が比較的高く、チャンスを掴めば得るものよりも失うものの方が大きくなる可能性があります。

通関規則

1. 米国税関は、船舶が出航した後、輸出国から AMS 申告データを受け取ります。

2. 米国の現地運送業者または通関会社は、船舶到着の 1 週間前までに船会社から必要書類と到着通知を受け取る必要があります。

3. 米国税関に輸入通関申告と商品検査を申請し、目的地港の船会社に書類を提出して貨物を引き渡します。

4. 荷受人の曳航ラインにリリース証明書を渡すか、現地の代理店に荷受人の指定倉庫への配達を手配してもらいます。

5. TO DOORケースにおける荷物の戸別配送の業務プロセス。

A. 荷受人の準備が整い次第、商品をお渡しいたします。

B. レッカー会社が倉庫に与える積み下ろし時間は 2 時間のみで、それを超えると時間単位で料金が発生します。戸別配送では、貨物が米国の道路重量制限を超えないようにしてください。