数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-09-29 起源：パワード
海事データ分析会社シーインテリジェンスは、来る中国国慶節と建国記念日が当たる10月に海運会社が市場からさらに多くの輸送能力を撤退すると予想されており、欠航航海の数は過去の平均を上回っていると報告している。
シーインテリジェンスは次のように述べた。「ブランケットセーリングは、需要と供給のバランスを保つために海運会社が長い間好んで使用してきた方法、または戦術的空航と呼ばれています。中国の国慶節（10月1日から）の到来により、海運会社は輸送能力を削減して料金を維持するために、これまで以上に多くの運航をキャンセルする機会。
同社は、海運会社は2020年から2021年のほとんどの期間、需要に見合った輸送能力を維持するのに苦戦していると指摘した。貨物量が急増し、港が渋滞し、船が港の外で立ち往生しているため、運送業者の運航に欠航が生じている。毎週のサービスを時間通りに履行できない。
しかし、過去数カ月間、需要の伸びは停滞し、船舶は十分に活用されておらず、運賃は大幅に下落し続けている。中国の国慶節が近づいており、運送会社にとってはこれまで以上に多くの航海をキャンセルする機会となり、荷主からのプレッシャーも軽減される可能性がある。
ドルーリーが発表した最新の統計によると、世界の3大海運連合は今後5週間（第39週から第43週）に合わせて101便を欠航することになった。
最も多くのキャンセルが発生したのはTHEアライアンスで、36便でした。2M アライアンスは 33 便の運航を行っており、キャンセル数が最も少なかったのはオーシャン アライアンスの 32 便でした。
太平洋横断、大西洋横断、アジア～北ヨーロッパ、アジア～地中海の主要航路で予定されていた合計744航海のうち、117航海が第39週（9.26～10.2）と第43週（10.24～30）の間にキャンセルされた。キャンセル率は16％。
この期間のドルーリーのデータによると、この期間の航空航行の 68% は東向きの太平洋横断貿易ルートで行われます。25％はアジア〜北欧と地中海で発生し、7％は西向きの大西洋横断貿易ルートで発生します。
デルーリー氏は、ゴールデンウイークが近づくにつれ、主要な東西貿易ルートにおけるアジアへの輸出需要が低迷し、特に中国の工場が休業となるゴールデンウイーク期間中、海運会社は物量とスポット価格の減少を相殺するために空航便を実施していると述べた。休日。
実際、一部の船会社は USWC への太平洋横断サービスの一部を終了しました。
例えば、太平洋横断東行き貿易のスポット価格の急落により、オペレーターのマトソンはピークシーズンを前に9月中旬からCCXサービスを中止せざるを得なくなった。
スポット価格は30週連続で下落しているが、契約価格はこれまでのところ安定しているが、その主な理由は荷主がサプライチェーンの混雑、特に北欧、極東から米国東部（ECNA）で依然として困難に直面しているためである。
最近、MSC、マースク、CMA CGM は多数の航行スケジュールの調整と航海のキャンセル通知を発行しました。
9月21日、MSCは、国慶節休暇中およびその後の需要の鈍化が予想されるため、この期間中は以下のアジアおよびヨーロッパ航路の運航をキャンセルする予定であるとの通知を発表した。
9月19日、MSCはアジアから米国東海岸および湾岸への航行スケジュールを以下のように調整することを通告した。
MSC は、アジアからヨーロッパへのサービスのスケジュール更新通知を発行します。ゴールデンウイーク期間中およびその後の需要の低迷が予想されるため、MSCでは以下の運航を欠航する予定です。
9月22日、マースクはアジアから米国西部へ向けて白紙の出航通知を発行し、中止された航海の詳細は以下の通りであった。
マースク社は、キャンセルされた航海について、上海/寧波/塩田からの貨物はTP6 MSC DITTE/MSC ARIANE、TPX RIO CADIZによって輸送され、南沙/蛇口からの貨物は次のTP2航海によって輸送されると発表した。
9月20日、マースクはアジアから北米への出荷スケジュール変更の通知を発表した。影響を受ける航海と調整は以下の通り。
マースクは、来たる中国のゴールデンウイーク休暇に関連して、ネットワークのバランスをとり、予想される需要の減少に対処するため、アジアから東アフリカに向かう以下の2便をキャンセルする予定であるとの通知を発表した。
CMA CGM 空白の航行スケジュール
CMA CGMの運航スケジュールによると、オーシャン・アライアンスのアジア・ヨーロッパ航路FAL 7便は、第40週と第42週に空航を実施します。
